Sono entrambe 2 auto piuttosto valide, ma la Opel cura un po' meglio l'aspetto, ti riporto qualche dato da 4R:

Lancia Delta 1.6 M-Jet (gommata 225/45 R17)

• Rumorosità a 130 km/h: 72,5 dB / 55,5 Indice d'articolazione

• Rumorosità massima in accelerazione: 78,8 dB

• Accelerazioni verticali sullo sconnesso (m/s^2):
  • pavé 1,1

  • gradino 2,2

  • caditoie 2,3

  • rotaie 1,7

  • lastroni 1,6

  • passo carraio 1,5

Lancia Delta 2.0 TST (gommata 225/45 R17)

• Rumorosità a 130 km/h: 71,4 dB / 51,0 Indice d'articolazione

• Rumorosità massima in accelerazione: 77,4 dB

• Accelerazioni verticali sullo sconnesso (m/s^2):
  • pavé 1,2

  • gradino 2,3

  • caditoie 3,2

  • rotaie 2,0

  • lastroni 2,2

  • passo carraio 1,9

Opel Insignia 2.0 CDTI Berlina Automatica (gommata 245/40 R19 + Flex Ride)

• Rumorosità a 130 km/h: 71,6 dB / 62,0 Indice d'articolazione

• Rumorosità massima in accelerazione: 75,0 dB

• Accelerazioni verticali sullo sconnesso (m/s^2):
  • pavé 0,9

  • gradino 2,4

  • caditoie 2,5

  • rotaie 1,6

  • lastroni 1,9

  • passo carraio 1,0

Opel Insignia 2.0 CDTI SW (gommata 245/35 R20)

• Rumorosità a 130 km/h: 69,5 dB / 58,0 Indice d'articolazione

• Rumorosità massima in accelerazione: 72,0 dB

• Accelerazioni verticali sullo sconnesso (m/s^2):
  • pavé 1,0

  • gradino 2,5

  • caditoie 2,6

  • rotaie 2,1

  • lastroni 1,8

  • passo carraio 1,6

Alla velocità codice i dB sono abbastanza allineati, ma l'indice di articolazione risulta più favorevole alle 2 Opel. In generale, nei grafici (che non riesco a riportare) si evince come l'Insignia sia più confortevole acusticamente a velocità costante, questo nonostante i pneumatici più larghi e rigidi che notoriamente sono un mezzo di propagazione del rumore in abitacolo.

In accelerazione invece Opel sembra pagare un po' lo scotto a causa della tonalità più da diesel, anche se in assoluto i decibel risultano comunque meno rispetto a Delta.

Sulle sconnessioni invece si possono intuire quali siano le capacità d'assorbimento della Opel: le auto testate infatti montano delle gommature "estreme", 19 e 20 pollici! Quindi considerando la spalla ribassata dei pneumatici, i risultati possono essere considerati ottimi e sostanzialmente migliorabili nel caso si faccia ricorso a gommature più "terrene", come ad esempio dei 17".

In ogni caso la percezione acustica delle sconnessioni è a favore di Opel: quello che senti sulle chiappe è meno enfatizzato dall'orecchio

ti ringrazio per il tempo che hai speso per riportarmi i dati...putroppo il problema è la fonte....4 ruote è veramente scandoloso come giornale che faccio fatica a crederci, pensa mi dice che i litri dell'insigna sono solo 465 invece che 540 e sono 300 quelli della delta rispetto ai 465 dichiarati.....

ti ringrazio per il tempo che hai speso per riportarmi i dati...putroppo il problema è la fonte....4 ruote è veramente scandoloso come giornale che faccio fatica a crederci, pensa mi dice che i litri dell'insigna sono solo 465 invece che 540 e sono 300 quelli della delta rispetto ai 465 dichiarati.....

comunque la soluzione migliore e' quella di armarsi di metro a rotella e fare poi due conti...

comunque la soluzione migliore e' quella di armarsi di metro a rotella e fare poi due conti...

Sinceramente preferisco sempre basarmi sulle stime più basse, per quel che riguarda il bagagliaio. Onestamente quando sto per partire per le ferie e ho valigie da caricare, mi ci faccio un fiocchetto con la notizia che "a palle da tennis" 4R ha caricato tot dmc.

A meno di essere uno che riempie il baule di patate... le palle da tennis lasciano il tempo che trovano.

Ora porto all'estremo... ma il baule di Audi 80 '86 non era male come volumetria... si, in litri, riempito di palle da tennis. Mettiamoci qualche valigia standard, e uno partiva già per le ferie inca...ato senza sapere perchè.

Il bagagliaio di Insignia a veder così pare molto regolare (ma come tutte le SW... bisogna prendere proprio quella che vuole esser pessima, per avere problemi... ) e penso che questo sia più importante di tot litri in più o in meno rispetto al favoloso dato dichiarato.

Ma vale anche per la Delta eh... se il suo baule è pratico da sfruttare, credo sia la cosa più importante.

Io andrei di Insignia..

comunque la soluzione migliore e' quella di armarsi di metro a rotella e fare poi due conti...

Anche secondo me... E collegandomi al discorso di Paolo, è la regolarità un fattore importante quando si tratta di caricar valige o oggetti voluminosi

Audi 80 '86 non era male come volumetria...

ma il baule di Audi 80 '86 non era male come volumetria... si, in litri, riempito di palle da tennis. Mettiamoci qualche valigia standard, e uno partiva già per le ferie inca...ato senza sapere perchè.