...Per la plancia speriamo abbia comunque conservato l'impronta Alfa, io spero non abbiano voluto rinunciare ai "binocoli"... E magari non mi dispiacerebbe la consolle centrale "driver oriented"

i binocoli non so, ma non c'è consolle driver oriented...

...Bene per i prezzi, quindi i 28.000 euri della slide eran veramente sballati...

i 28K invece ci saranno tutti... diciamo che dovrebbe stare a a3/1er come 955 sta a Mini come differenziale di prezzo proporzionale

i 28K invece ci saranno tutti... diciamo che dovrebbe stare a a3/1er come 955 sta a Mini come differenziale di prezzo proporzionale

i binocoli non so, ma non c'è consolle driver oriented...

i 28K invece ci saranno tutti... diciamo che dovrebbe stare a a3/1er come 955 sta a Mini come differenziale di prezzo proporzionale

Se ci saranno contenuti come spero non la vedo una tragedia... molto sara' deciso dopo 6 mesi di Mito in commercio, ne sono quasi certo.

Ottime le premesse! Nonostante il downsizing, e nonostante le ottime credenziali che pare avere il 1.8 jtb, per la GTA mi piacerebbe, un v6 è fin sognare troppo, un 5 cilindri turbo di 2 litri...

E' confermato dunque che la GTA avrà una versione evoluzione del 1.8 JTB? Quindi tutta la gamma avrà motori a 4 cilindri?

Per gli interni, mi preoccupa non poco la storia del "non-driver oriented" e del BMW minimal chic come spunto....Sinceramente andrei a creare un qualcosa di tipicamente italiano, con il gusto, per esempio, che si ritrova in diverse vetture del gruppo fiat odierne (500 e Bravo ne sono un esempio)...non vorrei trovare un interno che perdesse il "calore" latino, non so come spiegarvelo...

Vedremo.

Sempre se sapete qualcosa, non avremo neanche stavolta i tre indicatori benzina/acqua/olio + bar del turbo nella consolle centrale?

Ultima cosa....a pagina 1 c'è scritto che anche sul 2.0 jtdm da 200cv è possibile la trazione integrale...avete qualche news a riguardo?

Modificato 5 Settembre 200817 anni fa da VuOtto

i 28K invece ci saranno tutti... diciamo che dovrebbe stare a a3/1er come 955 sta a Mini come differenziale di prezzo proporzionale

Acs, specifica meglio, visto che qui siamo in un covo di "scovatori-di-pagliuzze". 8)

Markos parlava di 28mila come prezzo di ingresso della gamma.

Tu, dato che citi A3 e Sr1 di cui "deve" costare meno ma non molto, ovviamente intendi che arriverà tranquillamente a 28k... ma non la base, visto che le due citate partono dai 25k.

Modificato 5 Settembre 200817 anni fa da Regazzoni

è poco più bassa di bravo, lunga uguale, larga uguale (piu o meno) .. carreggiate decisamente piu larghe davanti e come hai detto soprattutto dietro...... speriamo bene sugli interni , anche io ho sentito voci di BMW like dopo l'iniziale proposta "bravo-147 like" . Al lancio non penso ci sarà il 1.8.... più probabili i vari 2.0Mj e 1.4turbo.

e ti pareva, era quello che volevo per un probabile cambio auto

Modificato 5 Settembre 200817 anni fa da Arcy79

Se non sarà al lancio, sarà dopo un 6 mesi/1 anno anche se non capisco perché tutto sto ritardo su sto 1.8 T, così come non capisco il perché far vedere una macchina che verrà commercializzata 6 mesi dopo (avrei capito al tempo del lancio 939) .

Bè alla fine mi sa che 149 costerà come delta max 1000 euro in più, il 18DI-T mi pare strano non ci sia al lancio visto che lo danno x certo su delta a inizi 2009...........a meno che non abbia un ennesimo ritardo.........vero betha23 che lo davi in produzione a fine 2007:):)

siamo alle solite

non so se qui è stato postato ma dal topic sulla MiTo Gta:

Eh no caro...faranno proprio come hanno gia' fatto con la 5oo Abarth, dunque la GTA verra' svelata al salone di Ginevra...ma arrivera' nel mercato 6 mesi piu' tardi...riguardo la 940 la tempistica sara' simile a MiTo con prime foto dopo il salone di Ginevra presentazione stampa verso Giugno-Luglio e lancio commerciale verso settembre...