Tutte le Milano. Non ce l'ha detto il primo che passava, ma un certo Maurizio Consalvo.

Appunto. Tutte le Milano al lancio.

Ricordo però prove di questo motore in cui dimostrava di essere davvero molto performante e davvero molto parco nei consumi.

vero, soprattutto con bravo.

Già su 159 le cose però son migliorate. Qui dicono di aver ulteriormente affinato l'elettronica, in più il cambio è nuovo.

Da produrre il 190cv è MOLTO pù costoso del 2.0 m-jet....

appunto...molto costoso da produrre...sicuramente è costato svilupparlo...non credo che le vendite ai 2 marchi "stranieri" abbiano coperto tutto...boh...

Comunque se è previsto un 2.0 biturbo per il prossimo anno...beh aspettiamo...sicuramente sarà migliore

Il 120 è il t-jet normale, che dovrebbe (condizionale) arrivare anche con il gpl.

Ma possono omologare un motore Euro4? Che senso avrebbe "rinnovarlo" Euro5 se poi faranno arrivare il GPL sui MultiAir?

Il 120 è il t-jet normale, che dovrebbe (condizionale) arrivare anche con il gpl.

quindi niente 135 cv multiair??? peccato....l'avrei presa con quel motore....

il 120cv inizia a consumare già un po' troppo (cambia poco lo so....ma già col 135cv ero al limite...)

Come riportato dall'evento a Balocco, tutte le motorizzazioni della Milano monteranno il C635 come standard.

Si, si. Quello era appurato (e ottima cosa cmq.)

Io mi riferisco in particolare al 2.0 140Cv o ai T-Jet meno performanti: sono globalmente gli stessi motori sui quali pare sarà utilizzato il cambio automatico, ma non mi spiego perchè SOLO (se così sarà) sulle versioni più performanti.

Il DSG ha fatto numeri di vendita a 6 zeri mica solo sui motori pompati, anzi tutt'altro....... Se dovesse essere spero cambino rotta dopo il lancio.

Si' date=' si. Quello era appurato (e ottima cosa cmq.)

Io mi riferisco in particolare al 2.0 140Cv o ai T-Jet meno performanti: sono globalmente gli stessi motori sui quali pare sarà utilizzato il cambio automatico, ma non mi spiego perchè SOLO (se così sarà) sulle versioni più performanti.

Il DSG ha fatto numeri di vendita a 6 zeri mica solo sui motori pompati, anzi tutt'altro....... Se dovesse essere spero cambino rotta dopo il lancio.[/quote']

Beh calibreranno le novità col tempo e il dsg piano piano andrò su quasi tutte, direi decisamente più illogico al lancio che non ci sia il 16 m-jet 120cv e perchè no l'ottimo 14 t-jet 135cv, anche se personalmente a me non dispiacerebbe che ci fosse già al lancio il 20 m-jet 140cv.....vorrò dire che bisogna fare uno sforzo in più per il 20 m-jet 170cv.

Visto che si parla di motorizzazioni... vedendo i motori AL LANCIO, boh sembrano quasi non vogliano vendere tanto (AL LANCIO)

Visto che si parla di motorizzazioni... vedendo i motori AL LANCIO, boh sembrano quasi non vogliano vendere tanto (AL LANCIO)

Se si guarda ai Diesel, che oramai sono un pò ribasso, potresti anche aver ragione.

Ma se la lanciano con il 1.4 MJet GPL a 120CV (il 135 sarebbe stato perfetto, pazienza) dei numeri discreti li potrà fare.