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Ferrari 458 ITALIA 2009

Ospite
da Ospite
in Ferrari

Featured Replies

Inviato

Al posteriore quindi un multilink al posto dei tradizionali triangoli sovrapposti.. sarà per guadagnare spazio ?

Mi sembra una scelta tecnica molto importante e che rompe una tradizione ; non è che alla prossima ci troviamo il McPherson all'anteriore ?:?

"Bene non va, comunque non mi fermo".

( Tazio Nuvolari )

  • Risposte 727
  • Visite 182.3k
  • Creato
  • Ultima Risposta

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Giorni di maggior attività

Inviato

http://img40.imageshack.us/img40/2697/particolare.jpg

Diciamoci la verità: non c'è UNA SOLA LINEA che sia raccordata con il resto.

Spigoli, curve, linee tese, linee morbide. Tutto mischiato.

Sembra davvero un collage. Integrazione zero. Armoniosità manco a parlarne.

http://dl.dropbox.com/u/1126539/nexus_s_boot_animation.gif

 

Inviato
http://img40.imageshack.us/img40/2697/particolare.jpg

Diciamoci la verità: non c'è UNA SOLA LINEA che sia raccordata con il resto.

Spigoli, curve, linee tese, linee morbide. Tutto mischiato.

Sembra davvero un collage. Integrazione zero. Armoniosità manco a parlarne.

A me piace, e anche tanto. Sicuramente più del posteriore di 360/430.

5oonk0.png

Alonso, come ha detto Kimi, è il primo top driver che si fa pagare il posto a Maranello.

Inviato

Ma cos'è, dopo punto restyling anche questa dovevano appiopparci? Una macchina potenzialmente spettacolare (perchè la fiancata e gli interni lo sono) rovinata da un frontale e da un posteriore a dir poco imbarazzanti. Se non altro la tecnica è ai massimi livelli.

La teoria è quando si conosce il funzionamento di qualcosa ma quel qualcosa non funziona.

La pratica è quando tutto funziona ma non si sa come.

Spesso si finisce con il coniugare la teoria con la pratica: non funziona niente e non si sa il perché.

Inviato
A me piace, e anche tanto. Sicuramente più del posteriore di 360/430.

Il pur non bellissimo posteriore di 430.. è anni luce avanti rispetto a questo. Quantomeno è coerente in tutte le sue parti.

Il 360 non è nemmeno il caso di tirarlo in ballo.... ;) ;)

http://dl.dropbox.com/u/1126539/nexus_s_boot_animation.gif

 

Inviato
http://img40.imageshack.us/img40/2697/particolare.jpg

Diciamoci la verità: non c'è UNA SOLA LINEA che sia raccordata con il resto.

Spigoli, curve, linee tese, linee morbide. Tutto mischiato.

Sembra davvero un collage. Integrazione zero. Armoniosità manco a parlarne.

Imho hanno integrato l'alettone posteriore lasciandolo volutamente a vista. Marcando la sua presenza con tagli di carrozzeria, fari scoperti e scarichi aria retati neri. Insomma se lo leggi nell'ottica di voler "staccare" e rendere visibile lo spoiler è un'altra cosa.

Dall'alto è abbastanza palese:

04ferrari_458italia.jpg

In altre parole hanno marcato la "derivazione" stilistica di genere F1

Boh, sarà che a me piace! :lol:

E sarà che mi immagino cosa deev essere farci un giretto a Monza...... 8-)

Modificato da <<Scarface>>

<<Scarface>>

Non esiste peggior ignorante di quello convinto di sapere...

Inviato

Io vado controcorrente.

360 non mi è mai piaciuta completamente. La trovo un pò scialba.......

[sIGPIC][/sIGPIC]

Some critics have complained that the 4C lacks luxury. To me, complaining about lack of luxury in a sports car is akin to complaining that a supermodel lacks a mustache.

Inviato
Imho hanno integrato l'alettone posteriore lasciandolo volutamente a vista. Marcando la sua presenza con tagli di carrozzeria' date=' fari scoperti e scarichi aria retati neri. Insomma se lo leggi nell'ottica di voler "staccare" e rendere visibile lo spoiler è un'altra cosa.

Boh, sarà che a me piace! :lol:

E sarà che mi immagino cosa deev essere farci un giretto a Monza...... 8-)[/quote']

Si, ma se già la griglia nera fosse stata a tutta larghezza, il risultato sarebbe stato molto più coerente e lineare.

La teoria è quando si conosce il funzionamento di qualcosa ma quel qualcosa non funziona.

La pratica è quando tutto funziona ma non si sa come.

Spesso si finisce con il coniugare la teoria con la pratica: non funziona niente e non si sa il perché.

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