Messaggio Aggiornato al 05/08/2010

km77

Prezzi :

Benzina :

1.1 :

Like : 8.290€

Base : 8.890€

Style : 9.890€

Active : 10.790€

1.2 :

Active : 11.200€

Dynamic : 12.090€

Diesel :

1.1 CRDi VGT :

Style : 11.390€

Active : 12.290€

GPL :

1.1 GPL :

Base BlueDrive : 10.890

Style BlueDrive : 11.890€

Active BlueDrive : 12.790€

1.2 GPL :

Active BlueDrive : 13.200€

Dynamic BlueDrive : 14.090€

----------

Topic Spies : Hyundai i10 (Spy)

Modificato 5 Agosto 201015 anni fa da Touareg 2.5

Non sarebbe male. Se solo l'anteriore fosse attaccato decentemente al corpo vettura e questo lo fosse, a sua volta, con la coda.

Sembra un PS uscito male.

I fari sfidano le leggi dello spazio tridimensionale e della compenetrazione dei corpi.

Non sarebbe male. Se solo l'anteriore fosse attaccato decentemente al corpo vettura e questo lo fosse, a sua volta, con la coda.

Sembra un PS uscito male.

I fari sfidano le leggi dello spazio tridimensionale e della compenetrazione dei corpi.

Mi hai fatto affogare, bravo ..

La macchina è graziosa.. nulla di che ma graziosa.

La sto guardando per bene ora.. dentro è oscena :?

si l'interno è orrendo... il resto non mi piace neanche... ma con il prezzo ben calcolato vendera bene...

graziosa, preferisco sempre la Cuore, dal vivo si vedrà

Anteprima Mondiale a Bologna

Fra le anteprime mondiali del Motor Show 2007 era inclusa anche quella della nuova Hyundai i10, puntualmente presentata a Bologna.

Vista dal vivo la piccola coreana ci ha favorevolmente impressionato, con un design decisamente piacevole, dimensioni contenute e una qualità costruttiva che, ad una prima analisi superficiale, pare più che onorevole.

Vi presentiamo alcune immagini dell’evento e lasciamo a voi giudicare la i10, almeno da un punto di vista estetico. Chi di voi andrà al salone bolognese, potrà toccare con mano i progressi della Hyundai.

da AutoBlog.it

Vadò a riesumare un topic che probabilmente non interessa nemmeno a me

Della i10 vista al motor show devo dire che mi ha sorpreso, in realtà le differenze sostanziali rispetto alla atos di cui sono proprietario (non mi offendete, non lo scelta io) sono poche, ma in generale lo trovata molto più curata sia nei materiali, sia nella linea (internamente è davvero bella).

Avanti c'è lo spazio per le gambe che mancava sulla atos, la seduta è più bassa, mantenendo una buona visibilità, e i sedili sono comodi, ovviamente, per chi pensa di comprarla, consiglio una panda

io la ho vista oggi su una rivista per la prima volta dove parlano anche di un propulsore TD 3 cilindri per questa i10...e se così fosse potrebbe interessarmid davvero...ho bisogno di un trattore che consumi poco, non di un'automobile ahahahaha

io la ho vista oggi su una rivista per la prima volta dove parlano anche di un propulsore TD 3 cilindri per questa i10...e se così fosse potrebbe interessarmid davvero...ho bisogno di un trattore che consumi poco, non di un'automobile ahahahaha

Dovrebbe essere il 1.1 della Kia Picanto, nemmeno male come motorino