24 minuti fa, Giacomo 96 scrive:

Avrà anche il portellone ma mi sembra che il terzo volume sia abbastanza pronunciato

Da che mondo è mondo la Croma Tipo 154 è una due volumi e mezzo..... se poi vogliamo "adeguarci" al revisionismo storico che sta attraversando un po' tutta l'umanità in questi ultimi anni in numerosi campi, allora alzo le mani, eh......

9 minuti fa, AndreaB scrive:

Da che mondo è mondo la Croma Tipo 154 è una due volumi e mezzo..... se poi vogliamo "adeguarci" al revisionismo storico che sta attraversando un po' tutta l'umanità in questi ultimi anni in numerosi campi, allora alzo le mani, eh......

Una Escort ha due volumi e mezzo ma non vedo perché una Croma non dovrebbe averne tre, il profilo è identico alla Thema quattro porte.

Poi naturalmente parliamo di interpretazioni personali, non credo che esista una classificazione ufficiale in merito

Perché la croma ha il portellone.

Le sedan hanno il lunotto fisso

Le fastback lo aprono

Si bè la Croma I è sempre e comunque stata una 5 porte, e quindi 2 volumi e mezzo.

Un pò come la Skoda Octavia.

Piccolo aneddoto personale.

Da bambino, già vedevo la somiglianza notevole tra Croma e Thema, ed ero convinto che entrambe avessero la "coda", ovvero fossero a 4 porte. E credo che persino buona parte degli adulti di casa lo pensasse.

Finchè non mi accorsi di un particolare...

La Croma aveva il tergilunotto. La Thema no.

Ovviamente iniziai a scassare tutti quanti su questa faccenda "perchè la Croma ha il tergicristallo dietro e la Thema no" 😄, finchè non saltò fuori la ragione: la Croma aveva il portellone ed era quindi una 5 porte, e quindi non aveva veramente la coda come la cugina Thema.

😄

@Renault Sandy Cohen aveva una splendida 745i nera

Modificato 12 ore fa12 ore fa da VuOtto

8 ore fa, AndreaB scrive:

No, eh?!?!?

Io personalmente la Croma la considero pienamente tre volumi e l'ho sempre considerata una tre volumi, e ricordo anche svariate riviste di settore che la inseriscono in questa categoria. Per me la discriminante non può essere la presenza o meno del portellone che determina a sua volta la separazione del bagagliaio dall'abitacolo, perché se così fosse auto come l'Alfasud I, la 104 4p o la 127 2p dovrebbero essere considerate tre volumi, invece per me conta la forma della carrozzeria e la presenza di una coda effettivamente sporgente di almeno 10 o 15 centimetri (se meno siamo nell'ambito delle due volumi e mezzo) per la categorizzazione.

Ma comunque come qualcun altro dice possiamo stare qui giorni a discuterne, non arriveremmo mai ad una soluzione perché tutto si basa sulle sensazioni personali e sul nostro vissuto.

Ragazzi, se chiamo un maiale “Delfino” questo non inizia a nuotare e a giocare con la palla.

Le auto citate sono 2 volumi perché non hanno il terzo volume (quello del baule) che é visivamente E fisicamente staccato dal volume abitacolo e motore.

Nel caso di Thema lo erano. Nel caso di croma no.

Gli inglesi sono più precisi.

Che comunque il progetto tipo 4 era già nato per sedan e fastback, vedasi Saab 9000