1 ora fa, Renault scrive:

Stefano però, se mi permetti di dire, siamo su questo forum entrambi da quasi vent'anni, se ciò che una persona scrive dev'essere valutato come se fossimo a scuola io lo trovo fortemente ingiusto proprio perché il forum è un luogo di confronto e di esposizione di idee proprie e non di verifica delle conoscenze che si hanno.

Certo che te lo permetto, ci mancherebbe. Solo che mi era sembrato che, nonostante altri utenti ti facessero notare che le cose non stessero come dicevi, tu volessi difendere un po' troppo strenuamente la tua posizione.

La metafora scolastica non l'ho fatta con l'intento di sminuire le tue conoscenze sul tema, voleva avere un fondo d'ironia che forse non si è colto. Colpa anche mia, forse, che ho omesso di usare un'emoji; faccio ammenda per questo. Spero si sia chiarito tutto.

Liftback mi si era perso nei meandri della memoria (e dire che ero arrivato fino a Sedanca)

Però si, come dicevo gli inglesi sono stati più precisi di noi.

Sedan

Liftback

Fastback

Hatchback

Estate

Shooting brake

Tutti che definiscono una ben precisa carrozzeria

3 ore fa, AndreaB scrive:

....ragazzi, basta che non voglio passare per....

Da lui accetto qualsiasi tipo di voto, ma un "TRE" sarebbe preferibile.

Attorno al 2010 lo incontrai nella mia zona, in un parco residenziale vicino casa abitavano dei suoi parenti, per me era un mito soprattutto per i vari ruoli nei film con Villaggio. Uno di quegli incontri che ricordo con grande piacere.

16 ore fa, Renault scrive:

la nostrana Beta HPE

Attenzione la Beta HPE è un'altra categoria ancora, quella delle Shooting-brake; quella che intendi tu è la Beta normale o la Gamma

On 07/02/2026 at 19:55, TonyH scrive:

Liftback

Fastback

Aggiungo un ulteriore temperamento di supposte alla già interessante disamina

Tecnicamente parlando, uno definisce la funzione e l'altro la forma.

Liftback ha il portellone, è un sottoinsieme delle hatchback ma con la coda più lunga, e quindi il lunotto più orizzontale che verticale.

Fastback è il disegno del padiglione ad arco che arriva fino in fondo alla macchina senza soluzione di continuità.

Di solito le due cose si sovrappongono, ma non per forza: ci sono liftback con i volumi netti da sedan classica più che da fastback (tipo, Croma I o anche Superb), e di contro negli ultimi anni le berline sono diventate sempre più fastback pur mantenendo le 4 porte; e infatti da lì nascono certi bauli con lo sportellino ridicolo.

A sua volta poi tra le fastback c'è il sottogruppo delle Kammbach, sempre col padiglione ad arco ma la coda tronca. Per evidenti motivi pratici quasi qualunque fastback da decenni ha la coda tronca... praticamente sono sopravvissute solo 500 e New Beetle perché citazioni di roba col motore a sbalzo. 911 manco come citazione perché ormai è una tre volumi 🥶

Poi come simpatico passatempo ci si può lanciare in interessantissime dissertazioni sull'angolo limite e sui centimetri massimi del paraurti perché una coda sia considerabile tronca o meno 🤓

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