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Dovrebbe trattarsi della versione SE (1951-54) la più potente, dato che il calcolo bollo ovviamente non mostra la data di nascita per via della nuova immatricolazione, ma segnala una potenza di 162kw, che corrisponderebbero a 220 cv. Da altre fonti però trovo una potenza massima di 213cv.

Non penso che ci sia alcun mistero. Non ho trovato traccia di versioni con 220 CV, la più potente mi risulta essere la SE con testata Competizione che sviluppava, appunto, 213 CV. Combinazione 162 era la potenza in CV della versione std. ritengo molto probabile un errore di trascrizione dell'unità di misura (kW anziché CV) nel database per il calcolo del bollo.

Ma in colori scuri rende anche meglio...se la vedo così mi sciolgo (in questa maniera secondo me è perfetta)

Non penso che ci sia alcun mistero. Non ho trovato traccia di versioni con 220 CV, la più potente mi risulta essere la SE con testata Competizione che sviluppava, appunto, 213 CV. Combinazione 162 era la potenza in CV della versione std. ritengo molto probabile un errore di trascrizione dell'unità di misura (kW anziché CV) nel database per il calcolo del bollo.

Ah ecco non ci avevo fatto caso. Quindi non si tratterebbe affatto della più potente. Tenchiu mistero o no, tu arrivi sempre puntuale e preciso.

(nota che questa volta non ho detto "pignolo"... oh, l'ho detto adesso )

In un piccolo raduno/esposizione a Ostia una mesata fa

Sicuramente sarà una svista in luogo di una Saab 900 ep, vero?

e me sà proprio di si! ho visto il logo 900 ep dallo specchietto dietro ma non ho riflettuto il marchio, così a primo impatto mi sembrava una svedese

Ecco a voi una serie di avvistamenti "drogati" dal fatto che derivano tutti dalla visita che ho avuto la fortuna di fare ieri alla " AGLS - Galleria della Locomozione Storica di Rivarolo Canavese - TO ".

Contrariamente a quanto riportato sul sito, le visite si possono effettuare solo su prenotazione: a me è andata bene perchè, capitato quasi per caso, ho trovato alcuni dei soci che aspettavano un paio di auto che tornassero da un raduno, così ho potuto scambiare alcune parole con il presidente... Le auto presenti sono tutte funzionanti a parte un paio che necessitano di adeguato restauro per tornare a girare su strada.

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Innocenti Mini 500 LS, Marzo 1989:

Fiat 126, Settembre 1975 (da lontanissimo mi era sembrata una Black):

VW Passat SW, Dicembre 1991:

Il sapore degli anni '90.

Che fascino ..

Qui in veste Alpina

Modificato 27 Maggio 201411 anni fa da KALEL

Ecco a voi una serie di avvistamenti "drogati" dal fatto che derivano tutti dalla visita che ho avuto la fortuna di fare ieri alla " AGLS - Galleria della Locomozione Storica di Rivarolo Canavese - TO ".

Contrariamente a quanto riportato sul sito, le visite si possono effettuare solo su prenotazione: a me è andata bene perchè, capitato quasi per caso, ho trovato alcuni dei soci che aspettavano un paio di auto che tornassero da un raduno, così ho potuto scambiare alcune parole con il presidente... Le auto presenti sono tutte funzionanti a parte un paio che necessitano di adeguato restauro per tornare a girare su strada.

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Bellissime tutte!! Oltre alle veterane, molto esotiche la Renault Coloniale e questa spiaggina in salsa giallorossa. Si conosce l'autore?