Io non credo che la passione si misuri in dedizione ad una tematica precisa, a me per esempio piacciono le auto più disparate: Dai Maggiolini alle Porsche (che avrebbe anche una certa logica) alle utilitarie francesi (2CV, R4, R5, Dyane), alle berline e le spider sportive inglesi (Triumph in particolare), alle grosse berline Citroen DS e CX, alle Mini, alle NSU Prinz e Ro80, i fuoristrada Land Rover, i Range Rover, i Mercedes G ecc.

Andando avanti con gli anni potrei anche includere senza problem produzioni asiatiche e ci sono anche americane che senza dubbio non considero affatto male.

Ok, difficile che includa qualche mezzo precedente agli anni '50, ma per il resto stento a vedere correlazione tra ciò che mi piace.

Per questo dovrei essere definito poco appassionato?

Modificato 28 Novembre 201410 anni fa da Caronte89

E' normale che se si hanno tutti quei soldi si arrivino a collezioni simili, del resto molti ricchi hanno solo due-tre auto molto costose (antiche o moderne che siano) in garage, ma magari hanno centinaia di orologi di pregio-statue-quadri-gioielli-mobili, la passione si può avere in ogni caso, da ricchi e da poveri...se fossi io miliardario (ovviamente senza alcuna evasione fiscale milionaria come questa) con la passione che ho per le auto da quando avevo tre anni, credete che non farei pure io un capannone pieno di mezzi? Con l'unica differenza che darei importanza ad auto più con "i piedi per terra" tipo DS-500-600-Maggiolini-2CV-R4 ma anche Ritmo-Golf-Tipo-Coupè-128-127-Simca e vecchiume assortito. Certo è innegabile che ad alcuni venga l'accumulite acuta, ma anche in questo caso la ricchezza poco conta...

Quella Ritmo 60 dell'84... quel paraurti anteriore mi dice strano. Mi pare fosse stata lanciata, nell'82, con un paraurti anteriore più smilzo, a scivolo verso il basso, senza quell'accenno abbastanza corposo di spoiler. Però potrei sbagliarmi...

Quella Ritmo 60 dell'84... quel paraurti anteriore mi dice strano. Mi pare fosse stata lanciata, nell'82, con un paraurti anteriore più smilzo, a scivolo verso il basso, senza quell'accenno abbastanza corposo di spoiler. Però potrei sbagliarmi...

Io l'avevo detto qualche post fa che quel paraurti mi "puzza" di terza serie...

Io l'avevo detto qualche post fa che quel paraurti mi "puzza" di terza serie...

Pardon da tempo sto navigando a tratti e non sempre riesco a vedere con calma tutte le pagine.

Il paraurti della Ritmo è preso da una Regata prima versione (mancanza bordini cromati come il modello '86)

Quello della Ritmo terza serie è questo

Quello che dici tu della Ritmo seconda serie, Paolo, eccolo ben visibile in questa versione "ufficiale"

Modificato 28 Novembre 201410 anni fa da Uno Turbo D

:clap:clap

Complimenti per l'occhio e la memoria visiva, perchè io ero lì a scervellarmi sul fatto che oltre allo spoiler qualcosa d'altro non quadrasse, ma non capivo cosa. Quando ho letto Regata me ne sono accorto: il brutto accostamento (nella vista in pianta diciamo) fra il profilo anteriore del paraurti e quello di calandra e fari Ritmo 2, più tondeggianti. Regata infatti aveva il frontale più piatto, e di conseguenza il paraurti verso gli angoli del frontale sporge di più. Non ci arrivavo mica!

Nel frattempo, ecco 4 immagini dell'imho pregevolissimo autoveicolo incontrato a Quarona qualche mese fa e (da quello che mi dite) mai postato in precedenza dal sottoscritto.

Il calcolo bollo mi ha fatto una pernacchia ma Targhe Italiane, per caso decisamente preciso in quel periodo (due targhe rispettivamente precedente e successiva rispetto a quella dell'auto in questione, e separate solo da pochi giorni) mi permette di individuare con precisione l'immatricolazione ai primi di novembre del 1992.

Condizioni da concorso, senza dubbio.

Bella e cattiva a dir poco.

Sublime

Peccato per i loghi sui cerchi ingialliti.

Con quei cerchi e quei sedili potrebbe essere persino una Ceccotto