Faccio anch'io un'osservazione, tanto per confondere ancora un po' le acque. Intanto concordo sul fatto che il motore, se ci fosse, non starebbe comunque attaccato alla griglia, ma certamente in posizione più centrale, come in tutti i furgoni a cabina avanzata, cioè senza muso sporgente (soluzione oggi un po' in disuso). Ciò mi farebbe supporre che quello spazio vuoto che si intravede dietro la griglia non sia sufficiente per asserire che il 238 non ha il motore. Attenzione però, c'è un'altro particolare che ho notato, e qui chiedo conferma al nostro Gigio che lavora in un'officina.

Quando da un veicolo asporti il motore, che sia da un'auto o da un furgone fa poca differenza, il muso (o la coda, se il motore è posteriore) tende notevolmente ad impennarsi ed a puntare verso l'alto, perchè il motore, per piccolo o grande che possa essere, è un componente comunque parecchio pesante che quando vai a togliere fa andare le sospensioni in posizione di massima estensione. Tutto questo, dalle foto che il doctor ha postato non appare, anzi l'assetto dell'avantreno pare quello consueto di tutti i 238. Ora tocca a te doctor, svelaci l'arcano. Ciao ciao

già che mi trovo in quella città farò un salto in via Pietro Agosti, dove si trova il 238 in questione, e ci guarderò di persona, a costo di sdraiarmici sotto...

Tanto nessuno può dire niente, non è in un luogo privato o recintato, per cui...ciao a tutti

Attento Doctor!!! Non è che poi ti veniamo a portare le arance in qualche penitenziario della Riviera?

Bè, quando levi il motore, il muso si alza un poco perchè le sospensioni prendono la massima corsa (a meno che non siano totalmente scariche). Ora, se il 238 funzionante ha il muso dritto e questo ha il muso dritto uguale, vuol dire che il motore c'è.

Però... come son tarate le sospensioni del 238?

Ma perchè, il 238 aveva anche le sospensioni? Da come lo ricordo io ai tempi del mio servizio in Croce Rossa pareva di correre su una diligenza del vecchio West...sono convinto che i pazienti che portavamo se non erano già rotti prima si rompevano viaggiando sui nostri 238...

Molto acuta l' osservazione di Mazinga, in effetti l' assenza del motore dovrebbe alzare il muso...niente da fare, ragazzi, qui il mistero è fitto e stanno uscendo infinite teorie, urge un mio sopralluogo sul posto...peccato che questa settimana non mi è capitata Sanremo come giro di consegne come spesso mi capita, (questa settimana entroterra e vallate) almeno con la scusa che ero sul posto una capatina a vedere il 238 si faceva...ciao a tutti

Ah boh, io il 238 non lo conosco proprio come furgoncino, che aveva per caso, le balestre?

magari essendo sulla rampa sarebbe ancor più impennato... no?

Comunque se fosse completo sarebbe facilmente recuperabile.

Un mezzo simpiatico da usare come assistenza/appoggio in qualche club FIAT (o plurimarca)

Tempo fa c'era un Romeo carro attrezzi in vendita, tentai di convincere il presidente del mio Club Alfa...ma non ci fu nulla da fare

Dal mio meccanico in montagna c'è un fiat (però più recente deve essere circa fine anni 70) carro attrezzi (con pianale)in vendita, l'ideale per portare in pista l'Abarth 1000 la domenica

Io penso che se lo vede GP....

Punto.

Ladies and gentlemen....il carro che voi continuate ad additare come 238 è in realtà un 241,molto probabilmente diesel prima che gli fosse asportato il motore...motore che se non vado errato era della fiat 1400 diesel sul pianale della 1100 d,quindi a trazione posteriore,mentre il 238 di cui codesto che potremmo identificare come 241 evo:mrgreen:,ce l'aveva anteriore...

Il 241 evo:mrgreen: monta effettivamente i lamierati del 238,ma si differenzia sotto essendo ancora su telaio 1100d e non a scocca portante come il 238...

Strano che i nonni:mrgreen: non abbiano sollevato la cosa:pen:

Edit:lo chiamo 241 evo,perchè è la versione evo della 1100T

scusa ma quello anteriore non era il 238 ?

esperienza di parenti camperisti che avevano il 238 proprio per il maggiore spazio. Passati poi al solito 242 che in contronto era una nave spaziale..