Dar "core" de Trastevere una fanalona in crisi col suo proprietario!

Specchietto e borchia della ruota posteriore gridano vendetta!! Ma per il resto, è pur sempre una 600!!

el Nino

Mi trovi assolutamente d'accordo su questo punto, infatti avevamo constatato già a suo tempo che, quasi alla chetichella, Fiat aveva sostituito il quadro strumenti del modello '79 con un altro dal disegno secondo me molto più banale e Fiat-style, già nell'83. Quanto alla plancia della seconda serie (suppongo tu ti riferisca al modello '86) c'è poco da dire, era quella della Prisma con pochi dettagli di differenza, pertanto addio alla plancia specifica della prima serie

completamente d'accordo, si nel 1983 ci fu il trasferimento di produzione dal LIngotto a Chivasso e quella fu l'occasione di qualche ritocchino qua e la...e di qualche taglio alla qualità che comunque avvenne...

molto bello ed ormai raro questo cruscotto delle prime turbo

Subito.it

1983? Che io sappia già nell'82 la fabbrica aveva chiuso e si discuteva circa il suo possibile destino...

Specchietto e borchia della ruota posteriore gridano vendetta!! Ma per il resto, è pur sempre una 600!!

el Nino

Io la trovo più bella senza le borchie...

nel mio lunch-break di oggi.

regards,

nel mio lunch-break di oggi.

regards,

Perchè ha quel non so che di selvaggio, rude, insomma un'aria da Bruce Willis Anche a me piaceva molto la Uno 45 coi cerchi in lamiera senza il copribulloni in plastica della S, la trovavo più aggressiva

Negli anni '70/'80 facevano tanto aria vissuta su quei modelli dei decenni precedenti, quando ancora erano delle semplici auto vecchie e non oggetti di culto come oggi. Io comunque non ho mai sopportato i cerchi senza borchia, mi danno un senso di trasandatezza; sarebbe un po' come andare in giro con le scarpe rotte.

Negli anni '70/'80 facevano tanto aria vissuta su quei modelli dei decenni precedenti, quando ancora erano delle semplici auto vecchie e non oggetti di culto come oggi. Io comunque non ho mai sopportato i cerchi senza borchia, mi danno un senso di trasandatezza; sarebbe un po' come andare in giro con le scarpe rotte.

Anche perchè le borchie in metallo, costavano ed anche un bel pò.

Quindi se te le fregavano su una nuova le ricompravi, su una vecchia giulietta, che nel 1975 era una macchina vecchia e basta..........non le metevi più.

Uno dei motivi per i quali le borchie in metallo sono sparite a favore dei coprimozzi imbullonati, sono stati proprio i furti (ricordate verdone con la sud 1, che cosa gli fregano per prima?)

L'ultima che ha resistito è stata MB con la W123 in produzione fino qualsi la metà anni 80.

Per intenderci, a fine anni 70, al parchetto di Baggio (e chi conosce Milano sa cosa era in quel periodo), ti davano £. 20.000 per 4 borchie MB (che erano un sacco di soldini), se poi recuperavi il colore richiesto (perchè quelle di MB erano pittate) ti davano di più.

....quanti ragazzi di periferia partivano a 14 anni con le borchie, poi passavano alle autoradio.........poi, poi.....

I copricerchi in plastica degli anni 80 hanno posto (quasi) fine ai furti, valevano poco, ma non ho mai capito perchè molti non erano imbullonati (tipo, 155 ecc.) e o li perdevi o comunque potevano essere sempre soggeti a furti.