NOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOO.

Fa veramente male.

Infatti non mi pare che fosse l'unico caso di vettura dell'epoca con terzo faro centrale. Anche la FIAT 1100 103 TV lo aveva, ad esempio...

Evidentemente non c'era nessuna ostativa per il codice della strada di allora.

a porto di Pireo .....300SL roadster (e stata venduta nel 2011 sul asta per 400K euro)

ecco l'articolo

1960 Mercedes 300 SL Roadster Sold for ?405,000 after Sitting in a Greek Garage for 37 Years! - Carscoops

Ma Roadster non è denominazione rivolta a biposto decappottabili (come le spider, ma in +...) sportive....!!!?

Ma Roadster non è denominazione rivolta a biposto decappottabili (come le spider, ma in +...) sportive....!!!?

.....biposte sportive decappotabili a volte senza vetri laterali (o anche senza porte) per esempio le morgan, le caterham,la super 7,la TR 2/3 ecc che erano roadster pure e dure.

ma.....The term "roadster" now covers all two-seat convertibles, including those with power tops or retractable hardtops.^{(da wiki)}

Ma Roadster non è denominazione rivolta a biposto decappottabili (come le spider, ma in +...) sportive....!!!?

Quella monta un hard top, ma è un 300 SL Roadster

Scritto così sembra che si parli di un'Alfa moderna e che basti un tamponamento perchè prenda fuoco........

E conferma che piech vuole così tanto l'alfa da incularsele anche su strada....

Ah, ok quindi questa è la coupè della Mercedes300SLroadster.....!

[...]

Evidentemente non c'era nessuna ostativa per il codice della strada di allora.

La fanaleria in numero dispari divenne fuori legge con il C.d.S. del 1959. Alle auto su cui era montato il fendinebbia singolo centrale (per citare solo le FIAT di serie: 1100/103 TV 1° serie; 1400 B; 1900 B; 1100/103 E) per poter circolare si sarebbe dovuto staccare il relativo contatto elettrico.

Stessa cosa si sarebbe dovuto fare, con relativa aggiunta di fanaleria regolamentare, alle auto che avevano la singola luce rossa centrale postariore.

Il C.d.S. del 1959 diede, fra l'altro, una bella regolamentata alle luci, quale la sostituzione delle "frecce a braccetto" con i ripetitori laterali lampeggianti, la separazione delle lampadine per indicatori di direzione posteriori da quelle di posizione/arresto, ecc.

Ah, ok quindi questa è la coupè della Mercedes300SLroadster.....!

No.

Questa é la roadster 300sl (w 198) con un hard top rimovibile.La coupe é la famosa 300sl ala di gabbiano (gullwing).

Modificato 31 Ottobre 201311 anni fa da Tipo116

Fiat 600 Viotti.

Molto curioso il terzo faro

Non la conoscevo. Quante ne avranno fatte?

In questo video il tizio in questione stima che ne abbiano costruite pochissime, dalle 5 alle 10 unità. Dice anche che la sua risulta essere la stessa presentata dalla Carrozzeria Viotti al salone di Torino.

La fanaleria in numero dispari divenne fuori legge con il C.d.S. del 1959. Alle auto su cui era montato il fendinebbia singolo centrale (per citare solo le FIAT di serie: 1100/103 TV 1° serie; 1400 B; 1900 B; 1100/103 E) per poter circolare si sarebbe dovuto staccare il relativo contatto elettrico.

Stessa cosa si sarebbe dovuto fare, con relativa aggiunta di fanaleria regolamentare, alle auto che avevano la singola luce rossa centrale postariore.

Il C.d.S. del 1959 diede, fra l'altro, una bella regolamentata alle luci, quale la sostituzione delle "frecce a braccetto" con i ripetitori laterali lampeggianti, la separazione delle lampadine per indicatori di direzione posteriori da quelle di posizione/arresto, ecc.

Infatti alcuni esemplari al posto del terzo fanale hanno il classico logo della 600.