3 minuti fa, Tempra Veloce scrive:

 

Bastava solo migliorare i tessuti interni mettendoli di migliore qualità e risolvere l'atavico problema dello sportellino airbag passeggero che si fessurava / comandi della radio che si spelacchiavano / comando del servosterzo e devioluci che avevano i loro problemi.. All'epoca mi pareva più bella quella vecchia che quella nuova.. poi i vari cerchi più belli li sostituirono con cerchi bruttissimi... io alla fine quando vidi la evo mi venne da vomitare e andai sulla 207, se l'avessi fatta 6 mesi prima avrei preso sicuramente una grande punto dynamic ordinata come mi pareva..

Proprio per risolvere tutti questi problemi, che comportava la riprogettazione di alcuni stampi, alla fine hanno convenuto nel rifare la plancia. Senza contare che aveva un design che iniziava ad invecchiare, mi pare che la fece il designer degli interni della Fabia mk1 e difatti un poco ci assomigliava. 

io di evo con lo sportellino airbag passeggero rovinato ne ho comunque viste...

Bah pare che gli han voluto cucire la bocca! ?

 

che poi le frecce li erano un disastro, alla minima botta rientravano o si rompevano... proprio una soluzione ad cazzum

se non ricordo male una delle ragioni della nascita di GPunto evo fu politica in quanto , per lavare lo sgarbo del Giugi che aveva venduto ai tedeschi, volevano levare la targhetta "Design By Giugiaro" dalla fiancata e quindi hanno preso capra e cavoli mettendoci dentro il family feeling e togliendo la primogenitura

12 minuti fa, giopisca scrive:

se non ricordo male una delle ragioni della nascita di GPunto evo fu politica in quanto , per lavare lo sgarbo del Giugi che aveva venduto ai tedeschi, volevano levare la targhetta "Design By Giugiaro" dalla fiancata e quindi hanno preso capra e cavoli mettendoci dentro il family feeling e togliendo la primogenitura

Mah non credo, 159, Brera e Spider hanno sempre avuto la targhetta per esempio fino alla fine

Era solo perchè volevano metterci il baffo della 500 poi ogni designer ci ha aggiunto qualcosa di suo... alla fine se ne sono accorti anche loro che la gente si vergognava ad andarci in giro e fecero la 2012 mantenendo quei faretti perchè sennò dovevano cambiare le centealine ma rimettendo tutto in tinta. Gli interni li fecero poi con tessuti molto tristi

tanto per intenderci sulla plancia che si fessurava anche nelle evo 2010...

 

 

On 26/4/2020 at 12:33, giopisca scrive:

se non ricordo male una delle ragioni della nascita di GPunto evo fu politica in quanto , per lavare lo sgarbo del Giugi che aveva venduto ai tedeschi, volevano levare la targhetta "Design By Giugiaro" dalla fiancata e quindi hanno preso capra e cavoli mettendoci dentro il family feeling e togliendo la primogenitura

 

Sulla nostra GPunto del 2009 non c'era già più la targhetta sulle fiancate......

 

Comunque la GPunto è l'auto con i peggiori interni come qualità tra tutte quelle che ho posseduto.... (e poi si parla male di quelli della Tipo!)

 

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13 ore fa, Tempra Veloce scrive:

tanto per intenderci sulla plancia che si fessurava anche nelle evo 2010...

 

 

 

Non c'entra nulla con il problema che segnali... ma io un'auto con gli interni così mal messi non l'ho avuta nemmeno dopo vent'anni!

Modificato 29 Aprile 20205 anni fa da AndreaB

La migliore e più completa a mio avviso è la punto 2012.. quasi ancora attuale ai giorni nostri se venisse equipaggiata con il firefly.. 

14 minuti fa, Motron scrive:

La migliore e più completa a mio avviso è la punto 2012.. quasi ancora attuale ai giorni nostri se venisse equipaggiata con il firefly.. 

Non so dal punto di vista della qualità degli interni, ma pitturare di una sola tinta dei paraurti così caratterizzati non mi è mai sembrato una buona idea.

 

Comunque il 2012 fu anche l'anno dell'avvento di 208 e Clio VI, e da quel momento in poi la Punto oramai risultava vecchia e oramai incamminata verso il ruolo di low cost e/o auto monomercato.