Ti sembra che voglia alimentare uno scontro di opinioni? Sto forse sostenendo una tesi fatta di dogmi e certezze a spada tratta? Ho esposto solo dei dubbi, volevo solo sapere le dettagliate differenze dei due motori, una curiosità tutto qui...

Chiedo scusa se ho offeso o "alzato i toni" con i miei interventi..

...no, no "BignamsHF"... io mi preoccupavo di me... non di te... malgrado mi dispiaccia per "Cosimo"...

non mi piacete più in sto forum..

siete troppo civili ed educati ::lol:

Allora lo animo un pò io.....è inutile che Alberto-Bignams ci gira in torno con sta storia del gpl si o no sulla sua T-jet (ora che fa una barcata di kilometri anche lui) invece di fare la trasformazione che si compri direttamente la mito:)

...no, no "BignamsHF"... io mi preoccupavo di me... non di te... malgrado mi dispiaccia per "Cosimo"...

Tornando in Topic, mi parlavi di modifiche al tjetgpl, conosci i dettagli per caso?

Casca a pennello il video del MiTo Bloggers Day...

Occhio a cosimo nel finale

Tornando in Topic, mi parlavi di modifiche al tjetgpl, conosci i dettagli per caso?

Tornando in Topic, mi parlavi di modifiche al tjetgpl, conosci i dettagli per caso?

"la certezza sta nella conoscenza"... per i dettagli, invece, sono costretto a rimandarti ai fantomatici informatori spioni o infiltrati esperti in spionaggio industriale di prima...

Io non l'ho ancora visto, ma ritengo sia stato fatto un pò di lavoro almeno nel gruppo valvole, nella fasatura e nel software della centralina... ma scommetto che, se non è costato troppo modificarlo, anche lo scarico sia differente, se non altro nel tratto prima della turbina... non dimentichiamo che in quel motore c'è un turbocompessore e chi conosce o ha un pò di esperienza di motori turbati alimentati a gas sà bene che fine fanno le turbine... a volte anche prima delle valvole.

...

l'intervento, che tra l'altro mi diceva essere una manna per loro che attendevano da tanto (anche se tanti preventivi e pochi contratti), a sua detta ha comportato da parte della casa solo test che verificassero che vari i parametri stessero dentro a livelli normali. le sedi valvole non sono "rinforzate", essendo già "forti" di sè.

...

...forse sono già "forti" proprio x lo sviluppo portato avanti in questi anni......

comunque non mi sembra cosi' impossibile.

poiche' sono probabilmente motori nuovi da produrre, e' stato sufficiente, dopo sperimentazione, introdurre tolleranza piu' strette su certi componenti, e sostituire quelli da sostituire.

E poi per motivi di economicita' lo hanno fatto su tutti i motori , anche quelli che non saranno gassati.

Per esempio ( assolutamente inventato ) se al fonitore delle turbine hanno cheista la turbina T2, che garantisce le termiche date dal gas, contro la T1, che non le garantiva, e per il resto le turbine sono uguali, ecco che magari il motore non sembra cambiato...ma lo e' perche' sono evoluti i componenti.

beh, dai.

non sei così informato nemmeno tu alla fine.

quando hai iniziato a postare sembrava tutt'altra cosa.

ah, per le turbine e le valvole direi che proprio non è sempre così.

augh:birra: