Alfa Romeo - filosofia sul brand, sui modelli e sullo sviluppo

[poliziottesco]

30 minutes ago, stev66 said:

Si , io ho dati leggermente diversi, ma il succo è  quello.

Perlomeno da questi dati spalmati negli anni a si evince che Italia è il secondo  mercato per Giulia (alle spalle di USA) ed il primo per Stelvio (USA seconda). Terzo posto in entrambi i casi per le Germania.

 

[__P]

36 minuti fa, HF integrale scrive:

 

Grazie per la precisazione.

comunque confermi che era prevista una versione global per spalmare l'investimento su tutti i marchi USA.

Quindi per questioni di tempo per la Grand Cherokee hanno evoluto la piattaforma precedente integrando componenti progettati per quella Giorgio, specchio del fatto che quando si parla di piattaforma nuova/piattaforma evoluta, anche da parte dei tedeschi, il confine a volte è molto labile e spesso è più marketing che sostanza, perchè se una piattaforma mi prende le 5 stelle Euroncap ed è evoluta o un nuovo progetto, la differenza per il consumatore non c'è.

La Grand Cherokee deve avere anche delle performance fuoristradistiche che evidentemente la versione della Global di allora non poteva fornire… 

Non è stata questione di tempo, anche perché il lavoro fatto per GC a livello di telaistica è stato molto importante! Non è che hanno allungato semplicemente la piattaforma precedente e messo le sospensioni “italiane”.

Per cui eviterei di dare per scontate o come verità delle tue considerazioni personali che si basano su semplici elucubrazioni mentali mettendo assieme pezzi di informazioni.

1 ora fa, GmG scrive:

Sulle nuove Alfa ci stanno lavorando solo in USA? 

Perchè?

 

[8coibaf]

1 ora fa, GmG scrive:

Sulle nuove Alfa ci stanno lavorando solo in USA? 

No, ci lavorano in Italia

[GmG]

13 minuti fa, __P scrive:

 

Perchè?

 

Se non sbaglio i prototipi sono stati spediti negli USA. 

[RayLaMontagna]

4 ore fa, gpat scrive:

 

Detto da un gruppo che fa 19 miliardi di utile in un anno e che avrebbe la possibilità di spalmare l'investimento con Maserati e marchi americani 🤡🤡🤡🤡🤡🤡🤡

 

Ma che poi anche nel video del Sole24ore...Gli chiedono se ci sono possibilità per una futura duetto e la sua risposta è che "SE" riuscirà ad aprire le porte all'uso di STLA Medium, allora si potrebbe pensare anche a una duetto con un investimento ddi 50milioni.

 

Una frase del genere la dice lunga.

 

• sembra che per ora abbiano accesso solo alla STLA Large fra le nuove piattaforme. dico io, ma è normale sta roba?
• potenzialmente possono creare una famiglia completa di vetture su STLA Medium spendendo solo 50milioni di euro per nuove specifiche varianti... e quindi cosa cavolo aspettano? 

 

Alfa non può mica campare davvero solo con Neew Giulia/Stelvio, SUV E e Junior...dai.

[__P]

4 minuti fa, GmG scrive:

Se non sbaglio i prototipi sono stati spediti negli USA. 

E quindi?

[HF integrale]

12 minuti fa, __P scrive:

La Grand Cherokee deve avere anche delle performance fuoristradistiche che evidentemente la versione della Global di allora non poteva fornire… 

Non è stata questione di tempo, anche perché il lavoro fatto per GC a livello di telaistica è stato molto importante! Non è che hanno allungato semplicemente la piattaforma precedente e messo le sospensioni “italiane”.

Per cui eviterei di dare per scontate o come verità delle tue considerazioni personali che si basano su semplici elucubrazioni mentali mettendo assieme pezzi di informazioni.

Perchè?

 

 

Chiedo scusa. Ho scritto "per questioni di tempo"  basandomi non su lunghe elucubrazioni mentali ma avevo semplicemente dedotto,  basandomi su quello che avevi scritto, che essendo la prima a doverlo usare, e non avendolo poi usato, fosse stata una questione di tempistiche: " La prima a doverlo usare sarebbe stata la Grand Cherokee, ma che in realtà usa una evoluzione della piattaforma precedente con varia componentistica progettata per Giorgio. A seguire la Global sarebbe stata usata a cascata per i replacement delle sedan ed altri SUV/Crossover Dodge e Chrysler".

Chiaramente certi particolari tecnici li conosci solo tu, ed è sempre interessante sapere che tipo di lavoro c'è dietro.

Il resto del ragionamento è però valido, secondo me.

[stev66]

20 minuti fa, RayLaMontagna scrive:

 

Ma che poi anche nel video del Sole24ore...Gli chiedono se ci sono possibilità per una futura duetto e la sua risposta è che "SE" riuscirà ad aprire le porte all'uso di STLA Medium, allora si potrebbe pensare anche a una duetto con un investimento ddi 50milioni.

 

Una frase del genere la dice lunga.

 

• sembra che per ora abbiano accesso solo alla STLA Large fra le nuove piattaforme. dico io, ma è normale sta roba?
• potenzialmente possono creare una famiglia completa di vetture su STLA Medium spendendo solo 50milioni di euro per nuove specifiche varianti... e quindi cosa cavolo aspettano? 

 

Alfa non può mica campare davvero solo con Neew Giulia/Stelvio, SUV E e Junior...dai.

Te lo immagini gili urli : non le vogliamo le Peugeot rimarchiate

 

Comunque su stla Medium dovrebbe esserci new Tonale. 

 

[RayLaMontagna]

1 ora fa, stev66 scrive:

Te lo immagini gili urli : non le vogliamo le Peugeot rimarchiate

 

Comunque su stla Medium dovrebbe esserci new Tonale. 

 

 

In Teoria sì, ma nell'intervista video JPI sembrava un po' più contrito sul discorso segmento C e STLA Medium... ha detto che devono ancora decidere cosa fare (Tonale o Berlina sportiva) e che non è ancora sicuro di avere "accesso" alla piattaforma (chissà cosa voleva dire poi). 🤷🏻‍♂️

 

Secondo me, i prodotti su Medium sono cruciali, motivo per il quale non rinuncerei né al Suv né alle vetture più sfiziosette e sportive. Per Alfa, visto i prezzi che girano, sarebbero fondamentali per il mercato europeo e per ribadire la propria natura di brand sportivo.

[DonViToCorleone]

On 11/07/2024 at 16:10, GmG scrive:

Se non sbaglio i prototipi sono stati spediti negli USA. 

 

come ho capito io su Large in generale ci lavorano sia in Italia che in USA.