Alfa Romeo - filosofia sul brand, sui modelli e sullo sviluppo

[Dmc-12]

6 ore fa, gpat scrive:

 

Ho pensato la stessa identica cosa. Prepariamoci per una bella generazione 155/159...

Perché scusa Giulia/Stelvio sono per caso state un successo?

[gpat]

3 minuti fa, Dmc-12 scrive:

Perché scusa Giulia/Stelvio sono per caso state un successo?

Sì che lo sono state 

[Ugo 56]

7 ore fa, gpat scrive:

Sì che lo sono state 

Le migliori alfa dai tempi dell alfetta

le uniche italiane che vendono in usa …

in California e a New York sono facili da incontrare per esempio ( nessuna altra italiana )

le🍀per anni sono state più vendute di m3 …

nella loro categoria in Italia sono state le più vendute per molto tempo..

ecc ecc

Modificato 11 Luglio da Ugo 56

[AlfaZeta6]

3 ore fa, Ugo 56 scrive:

Le migliori alfa dai tempi dell alfetta

le uniche italiane che vendono in usa …

in California e a New York sono facili da incontrare per esempio ( nessuna altra italiana )

le🍀per anni sono state più vendute di m3 …

nella loro categoria in Italia sono state le più vendute per molto tempo..

ecc ecc

Tutto questo non investendoci più di tanto dopo il lancio

[gpat]

Con il clima di incertezza che c'è in giro, io ci metterei la firma ad avere un'altra generazione con il successo di Giulia/Stelvio attuali...

[xtom]

Credo che il successo in gran parte sia dovuto al noleggio a lungo termine, per cui basterebbe guardare cosa chiede quel mercato.

Credo che molte Stelvio e Giulia private siano ex NLT.

 

Con la questione della penalizzazione delle auto aziendali termiche e con la poca predisposizione alle elettriche di chi macina tanti km, la soluzione di transizione dovrebbero essere le PHEV o EREV con tutti i limiti del caso.

 

Ieri 2 colleghi con l'auto aziendale mi dicevano che sperano tra 2 anni quando dovranno cambiare auto di avere o un'ibrida full o alla peggio una PHEV, perché comunque l'azienda metterà a disposizione le colonnine per ricaricare nel parcheggio aziendale.

 

[Rohypnol]

13 ore fa, Dmc-12 scrive:

Perché scusa Giulia/Stelvio sono per caso state un successo?

Capisco che molti di noi - e del management Alfa direi, a questo punto - vorremmo vedere un'Alfa sorpassare in termini di vendite BMW, o anche solo Volvo, ma bisogna restare con i piedi per terra e capire che per costruire qualcosa che convinca un tedesco, o anche un italiano, a cambiare idea e rivolgersi ad Alfa sono necessari DECENNI di continuità e non un marchio che a ogni nuovo modello sembra la fenice che rinasce dalle ceneri.

[vince-991]

Mah, secondo me Alfa Romeo non dve sorpassare le vendite di BMW (cosa non facilmente ottenibile), basterebbe, in prima istanza, che fosse profittevole. Poi si potrebbe parlare di nuovi modelli e di aumento delle vendite. Ci vuole pero' un reparto marketing all'altezza oltre ai nuovi prodotti

[gpat]

1 ora fa, Rohypnol scrive:

Capisco che molti di noi - e del management Alfa direi, a questo punto - vorremmo vedere un'Alfa sorpassare in termini di vendite BMW, o anche solo Volvo, ma bisogna restare con i piedi per terra e capire che per costruire qualcosa che convinca un tedesco, o anche un italiano, a cambiare idea e rivolgersi ad Alfa sono necessari DECENNI di continuità e non un marchio che a ogni nuovo modello sembra la fenice che rinasce dalle ceneri.

 

In realtà basterebbe molto meno: di solito con la prima generazione si semina, con la seconda si inizia a raccogliere.

 

In questo caso con la prima generazione hanno prodotto un piccolo utile e hanno costruito una reputazione che 10 anni fa Alfa non poteva neanche sognarsi.

 

Il buonsenso suggerirebbe di tirare fuori una seconda generazione mirata innanzitutto a far tornare in concessionario i clienti di Giulia/Stelvio attuali... ma alla fine noi che ne sappiamo?

[falconero79]

la cosa incredibile è che nonostante questo marchio sia bistrattato continuamente, spolpato di tutto.. riescono a fare 33 auto a 2 milioni di euro e venderle tutte.