31 minutes ago, STEVEC said:

Exactly. Simply, a platform for a new Giulia does not exist, and there is no point in pouring any more money to Giorgio. The new Stelvio, in a way, will be the new SUV that will be made in Melfi

Perhaps they will use the same platform for both the Maserati sedan and SUV, as well as for the new Giulia and the new Stelvio in Cassino plant.

Oggi è uscita la serie 3....chissà che alla fine si provi a bussare a BMW per chiedere qualche condivisione...

6 ore fa, infallibile_GF scrive:

ma quindi come mai bmw ha appena presentato la nuova serie 3, sono forse masochisti?

come già detto da altri, BMW ha un brand power e una base clienti costruita negli anni che Alfa si sogna, quindi se i clienti BMW gli chiedono la serie 3, loro fanno la serie 3

Invece se 4 gatti chiedono la Giulia ad Alfa, questa che non è una onlus, non può farla se non andando in perdita

4 ore fa, Motron scrive:

Prima di vendere qualcosa, la devi fare... è già stato detto?

Giulia è stata fatta nel 2016 e nonostante tutte le qualità non ha stravenduto, non è che possono continuare a spendere soldi se poi la gente non gliela compra

4 ore fa, KimKardashian scrive:

Perché l’Alfa Formentor o la Tonale puoi scegliere se farla da un clone di DS 4, 7, Gamma o 408 😅 la Giulia da chi?

Giulia potrebbero imparentarla con qualche Dodge, ma immagino che anche gli adeguamenti necessari per differenziarle non ripagherebbero l'investimento.

3 ore fa, STEVEC scrive:

The new Stelvio, in a way, will be the new SUV that will be made in Melfi

Tristezza... dai motori di Stelvio attuale al 1.2 francese

Da Giorgio a STLA Medium col ponte torcente posteriore

Per cortesia non scrivetelo nemmeno, non paragonate Stelvio a Tonalona se non per le dimensioni

Mettiamola così.

Ci sorbiamo le ciofeche franzose e i puretech perché l'all in sull'elettrico è stato un flop e ora tocca campare a pane e acqua.

Voglio sperare che dopo sta penitenza del duo Tavares/O Patrone , prima o poi la ruota giri e si torni per Alfa a fare le cose sul serio e non come marchio premium di Peugeot.

Preghiamo.

Ormai è tardi e non ha senso guardare Bmw che può scalare sia in alto che in basso

Per dire possono permettersi 2 piattaforme divise per BEV e ICE (Neue klasse e CLAR) per lo stesso segmento, perchè?

Perchè li scalano correttamente sia in alto che in basso differenziandoli ne troppo ne poco, il GIUSTO.

E hanno programmato questo almeno 7 anni fà, qui si riparte ogni anno da zero.

Qui so cosa vai a scalare? Su che segmento E? Su che seg C premium vero?

SI vive un trimestre alla volta...... sperando nel miracolo.

Con Giulia/Stelvio ci hanno provato seriamente e non è andata troppo bene.

Ora non ha nemmeno più senso evolvere STLA Large, dato che l'elettrico in USA è stato cassato da Trump quindi possono giusto puntare su una partnership (cinese?) per avere una piattaforma elettrica allo stato dell'arte, magari pure REEV, acquisendo il know how, per rimanere nel segmento D.

Il mercato dirà il resto

Modificato 25 minuti fa25 min fa da Zyx

13 minuti fa, Zyx scrive:

Giulia è stata fatta nel 2016 e nonostante tutte le qualità non ha stravenduto, non è che possono continuare a spendere soldi se poi la gente non gliela compra

Mah, dal 4 gruppo al mondo questo mi sembra un po pochino... però ha sicuramente più ragione chi ha le aspettative basse.

7 ore fa, dasilvamj scrive:

Con la differenza che la Nutella è uno dei prodotti più venduti in casa Ferrero, per la Giulia purtroppo sappiamo che non è così. Purtroppo da possessore di Giulia, il mercato oggi non vuole auto di quel tipo.

Certamente la Giulia è l'Alfa piu riuscita degli ultimi anni ed è l'essenza del marchio.

Non pensare di rifarla è tafazziano.

27 minuti fa, Gabri Magnussen scrive:

Mettiamola così.

Ci sorbiamo le ciofeche franzose e i puretech perché l'all in sull'elettrico è stato un flop e ora tocca campare a pane e acqua.

Voglio sperare che dopo sta penitenza del duo Tavares/O Patrone , prima o poi la ruota giri e si torni per Alfa a fare le cose sul serio e non come marchio premium di Peugeot.

Preghiamo.

L'elettrico non è stato un flop... I3 sta li a dimostrare anche questo.

Ok, ma c'è chi può permettersi la doppia Serie 3 e chi non da di che morte morire e tira Giulia e Stelvio fino allo sfinimento.