159 come Bravo ha gia' raggiunto il BEP, quindi non deve essere piu' spinta.

Delta no....

Proprio l'aver raggiunto il BEP tutto quello che vendi di più rappresenta guadagno. E poi, in linea di massima il cliente 159mai e poi mai comprerebbe una Delta, fosse anche quella col 1.9 TST.

A me pare che la 159 proprio non vogliono venderla.

Aspettiamo e vediamo quello che faranno il prossimo anno, certo è che hanno una politica commerciale abbastanza scadente e piena di buchi. anno molto materiale a disoposizione ma non sanno cosa farne.

siete sicuri? non sono mica tanto convinto che le vendite alle flotte si stiano dirigendo su delta, nè che alla fine della fiera delta costi poi molto meno di 159. se poi hanno capito che le rate di 159 la tagliano fuori dal mercato rispetto a certa concorrenza teutonica...beh, meglio.

Per una deduzione logica dovrebbe essere cosi basti pensare che 159 utilizza un pianale esclusivo mentre delta ne utilizza uno in sinergia con Bravo. Già da questo dovrebbe essere chiaro un minimo di risparmio.

Per una deduzione logica dovrebbe essere cosi basti pensare che 159 utilizza un pianale esclusivo mentre delta ne utilizza uno in sinergia con Bravo. Già da questo dovrebbe essere chiaro un minimo di risparmio.

159 come Bravo ha gia' raggiunto il BEP, quindi non deve essere piu' spinta.

Delta no....

arcy, non credo che centrino le questioni di pianali...e poi che mi vieni a raccontare? lo sappiamo benissimo che 159 usa il pianale delle 9.3

perchè non centra il pianale?è il componente che probabilmente ha la maggiore incidenza su il costo produttivo di un'autovettura . E poi si è sempre detto che il pianale della 939 era stato sviluppato con GM ma poi utilizzato solo dall'alfa romeo proprio per l'elevato costo (oltre che l'elevato peso:D).

si, ma che c'entra il costo produttivo con il valore delle rate?

i listini sono molto negoziabili, le rate almeno per 159 sono generalmente alte. per delta, credo che non ci siano le stesse scontistiche, e tantomeno credo che molti passeranno da una passat ad una delta, giusto per stare su fasce di prezzo tra i 22-28k € che poi è la più vasta. poi, se le rate sono care, non saprei.

da me sentendo i discorsi che fanno i colleghi, passare da passat a 159 è visto come un declassamento.

per il pianale...sei un revisionista:lol:

si, ma che c'entra il costo produttivo con il valore delle rate?

i listini sono molto negoziabili, le rate almeno per 159 sono generalmente alte. per delta, credo che non ci siano le stesse scontistiche, e tantomeno credo che molti passeranno da una passat ad una delta, giusto per stare su fasce di prezzo tra i 22-28k € che poi è la più vasta. poi, se le rate sono care, non saprei.

da me sentendo i discorsi che fanno i colleghi, passare da passat a 159 è visto come un declassamento.

per il pianale...sei un revisionista:lol:

hai dei colleghi ignoranti la 159 e' nettamente superiore a passat ...si meritano che la loro azienda chiuda.....cosi dopo vanno di polo a metano