Alfa Romeo - filosofia sul brand, sui modelli e sullo sviluppo

[jameson]

8 minuti fa, domenwar scrive:

voglio vedere come se la caveranno con l’immagine negli usa con un b-suv

Ops

[domenwar]

Ops

Che però ha un immagine 1000 volte meglio dai alfa al momento [emoji1787]


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[jameson]

1 minuto fa, domenwar scrive:

Che però ha un immagine 1000 volte meglio dai alfa al momento

Se il problema è che un B suv rovina le immagini, ti sei appena contraddetto.

[domenwar]

Adesso, jameson scrive:

Se il problema è che un B suv rovina le immagini, ti sei appena contraddetto.

È uno dei problemi( dai non ti puoi presentare sul mercato usa con il b-suv)

e Audi compensa con una mole immensa di modelli che fanno immagine( le rs, la r8, la tt,ecc)

non proprio la stessa situazione...

[__P]

14 minuti fa, domenwar scrive:

Bo non lo so, io continuo a vederla in modo diverso.
Da una parte un marchio creato dal nulla ben supportato dalla casa madre con un marketing degno,modelli in fase di lancio, una direzione chiara(addirittura stanno per sbarcare in Europa).
Questo vuol dire che la casa madre ci crede nel progetto
Dall’altra il nulla cosmico
Un marchio centenario con i suoi prodotti lasciati a morire Line up fatta di due modelli direzione che cambia ogni anno con i modelli interessanti globalmente tutti cancellati( voglio vedere come se la caveranno con l’immagine negli usa con un b-suv)


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Il piano per AR fino al 22 è chiaro e delineato!

2 restyling con SOP 21, una C-UV con SOP 21 ed una B-UV con SOP ‘22. Tutto su roba FCA.

Il fatto che non piaccia non significa che non sanno cosa fare!

Ripeto che Manley non è Marchionne, che su una cosa è stato chiaro... AR deve generare utili ed i nuovi modelli devono ripagarsi degli investimenti fatti.

 

Può piacere o meno, manco a me piace! 
Contesto la semplicità di ragionamento fatta senza i DATI in mano.

[slego]

13 minuti fa, jameson scrive:

 

Ops

 

Q2 non è venduta negli USA. dove comunque Audi ha in gamma una ventina di modelli dal seg C al seg E, spaziando tra berline, suv, sw, cabrio, spider, coupé... con una disponibilità di motorizzazioni e allestimenti da far girar la testa.

potrebbero pure vendere un triciclo che non intaccherebbe l'immagine del marchio, data l'ampiezza dell'offerta.

 

Alfa al momento è inchiodata su due modelli che per gli standard USA sono di fascia media (medio/bassa, come dimensioni).

dovessero esportare Tonale sposterebbero ancora più in basso la percezione del marchio.

Modificato 10 Giugno 2020 da slego

[jameson]

7 minuti fa, slego scrive:

Q2 non è venduta negli USA.

Neanche il B-SUV Alfa lo sarà, penso.

[Ross 9]

Scusate ma qua si cerca di ragionare in termini di numeri ma sembrate che non ci fate manco caso.

Genesis ha alle spalle un gruppo già affermato negli US e che pronti via riesce a piazzare nel proprio mercato (Corea) 39k unita nel 2017 e 37k nel 2018 di un'auto di lusso. Con questi numeri come fai a non credere nel progetto? Se va male in Europa e US continui a piazzarne 40 mila nel tuo paese e chissà quante nei paesi vicini. 

 

Le condizioni al contorno mi sembrano assai diverse

[domenwar]

Scusate ma qua si cerca di ragionare in termini di numeri ma sembrate che non ci fate manco caso.
Genesis ha alle spalle un gruppo già affermato negli US e che pronti via riesce a piazzare nel proprio mercato (Corea) 39k unita nel 2017 e 37k nel 2018 di un'auto di lusso. Con questi numeri come fai a non credere nel progetto? Se va male in Europa e US continui a piazzarne 40 mila nel tuo paese e chissà quante nei paesi vicini. 
 
Le condizioni al contorno mi sembrano assai diverse

Anche alfa ha dietro Chrysler è tutta l’immensa rete che hanno( una delle big 3 penso sia superiore a hyundai che cavolo) e l’Italia che non arriva ai livelli della Corea ma qualcosa fa.
Non mi sembra una giusticazione penso solo che fca non ci ha creduto fino in fondo.
La differenza di visione con Hyundai e genesis è lampante dai


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[slego]

6 minuti fa, domenwar scrive:

Anche alfa ha dietro Chrysler è tutta l’immensa rete che hanno( una delle big 3 penso sia superiore a hyundai che cavolo)

 

Chrysler era una delle big three nel secolo scorso.

oggi è una parte - importante - di un gruppo che l'ha miracolosamente salvata dal fallimento.

 

non farei confronti in proposito.