Alfa Romeo Giulietta (Topic Ufficiale - 2009)

[boygrunge]

Ah bhe difficilmente farò l'autostrada XD

Consigli/avvisi particolari?

Appena la ritiro posto due fotine

l'unico consiglio è: g o d i t e l a !

[krcc]

Ritirata venerdì in tardo pomeriggio e ieri inaugurata con un giretto al monte grappa

Davvero piacevolissimo il tragitto.

Davvero contento di tutto, guida, comfort, colore (fino all'ultimo in dubbio con il più comune bianco)

Peccato aver trovato una nube giusto sulla cima

[dibe]

bellissima rossa, altro che bianca....

la volevo anche io rosso pastello, ma non sono riuscito a trovarne una ai tempi..... ho "ripiegato" sul nero etna

[poliziottesco]

Per chi fosse interessato, metto qui il verdetto finale di una recensione di Giulietta da parte di Autocar | First for car news and car reviews

Good

Responsive chassis

Supple ride

Good economy

Bad

Road noise

Occasionally baulky gearchange

Seat comfort

Glamorous design and great dynamics will help Alfa sell the Giulietta

No question, the Giulietta is a better class of Alfa, and vastly more convincing than the Mito. Its competitiveness stems from the excellence of a platform that delivers on chassis dynamics, packaging, safety and also refinement (road noise apart).

Unusually by the standards of recent Alfas, the Giulietta rides well. Even the hottest Cloverleaf version (we use the term hottest loosely – it’s not exactly scorching in terms of performance or handling) rides comfortably.

The Alfa Romeo Giulietta has some flaws, but it also has a dynamic verve that few rivals can match

Handling is entertaining, if not class leading. This is an Alfa that rewards the average driver, but won’t thrill enthusiasts. Let’s just call it a good all-rounder – not a bad place to be if Alfa was aiming at the Volkswagen Golf. The Alfa’s engines are decent too, delivering strong performance and good economy. You’ll have plenty of fun and still smile when you see the fuel gauge.

Prices are competitive and equipment levels in the mid-spec Lusso models are pretty good. You’ll also be impressed by the quality of fixtures and fittings inside the car.

Flaws include a lack of room in the driver’s footwell and a compromised driving position, a back seat that isn’t the most inviting in the class, plus road noise that can be wearing and a number of other irritations you simply won’t find in most rivals.

However, these issues aren’t enough to eliminate the Giulietta, especially when they’re countered by dynamic verve that few competitors can muster.

Factor in style, exclusivity and glamour and the Alfa Romeo Giulietta becomes the company’s most competitive model for years.

[TonyH]

Ecco, questa è una recensione che mi piace

non è un elogio spassionato, non nasconde che ci sono difetti. Tuttavia, sottolinea che ci sono cose buone per cui vale la pena comprarla

se non avesse in testa l'idea delle Alfa di una volta sportive col coltello tra i denti sarebbe stata perfetta. Gli dò 9 però

[krcc]

Ragazzi eccomi qua dopo i miei primi mille km

Ho un paio di dubbi/ necessità

Punto uno: il tappeto lato guida non sta mai fermo, a differenza di quello lato passeggero. E' normale o no? In caso di risposta affermativa come posso risolvere?

Punto due: vorrei evitare di strisciare la plastica inferiore dell'interno porta col piede, esiste qualche protezione specifica?

Per il resto, sto facendo qualche prova anche col DNA. In all weather mi sembra che i consumi calino, è una mia impressione?

[ricky1750]

Ragazzi eccomi qua dopo i miei primi mille km

Ho un paio di dubbi/ necessità

Punto uno: il tappeto lato guida non sta mai fermo, a differenza di quello lato passeggero. E' normale o no? In caso di risposta affermativa come posso risolvere?

Punto due: vorrei evitare di strisciare la plastica inferiore dell'interno porta col piede, esiste qualche protezione specifica?

Per il resto, sto facendo qualche prova anche col DNA. In all weather mi sembra che i consumi calino, è una mia impressione?

Non hai i tappi di fissaggio dei tappetini?

[krcc]

nei tappetini son presenti... fanno il click ma non si attaccano da nessuna parte

[MattVince]

Tra l'altro fanno un pessimo click... Nel senso che da sempre la sensazione di non incastrarsi bene, come se non si inserisse del tutto, ma è strutturalmente fatto così.

Per i consumi, tra All Weather e Normal non cambia nulla, anzi... Non c'è motivo, in condizioni normali, per preferire l'all weather. Mentre i consumi peggiorano, per forza di cose, notevolmente in Dynamic.

[8coibaf]

Portata ieri a fare cambio olio e filtri per il suo primo compleanno. Olio hanno messo quello che risultava da libretto e non lo 0W-30 come quelle nuove. Ci é anche scappato un aggiornamento del cambio che effettivamente ha migliorato un po' le cose.

Sembra un po' meno incerto in partenza e nel passaggio 1-2 e in generale i cambi marcia in N sembrano ancora piú fluidi di prima. Vediamo se é scomparso anche un certo fenomeno : a volte prendendo un dosso o una buca andando in rilascio scalava marcia con rapida salita di giri per poi rimettere la marcia di prima.