Bastava gestire le rapportature in modo che alcune versioni fossero proprio impostate prestazionali.

'scolta un cretino....la prestazionalità non la valuti dallo 0-100

Anzi, lo 0-100km/h è il modo più ottuso per valutare quanto "motora" un auto

Perchè basta mettere un cambio ad hoc (1 cambio marcia in più - in meno) e ci fai ballare mezzo secondo come ridere.

Il vero dato da guardare è lo 0-1000m, dove serve tutto. Cambio, motore, trazione, aerodinamica

Esempio terreno:

120d - QxS - Scirocco 2.0 TFSI

0-100km/h: 7.7 - 6.9 - 6.8

E pensi, cisti se viaggia la BMW...poi se guardi il km

0-1000m: 28.6 - 27.3 - 26.7

Vedi che motora ben di meno

Modificato 26 Febbraio 201015 anni fa da TonyH
ci era finita un'emoticon non voluta

Mi ricordo di una prova di 4r dell'87 (che ho) una fiammante 75v6 america le prendeva da una canuta 320is....

che coincidenza...ho riletto proprio ieri la prova...le buscava decisamente in effetti

'scolta un cretino....la prestazionalità non la valuti dallo 0-100

Anzi, lo 0-100km/h è il modo più ottuso per valutare quanto "motora" un auto

Perchè basta mettere un cambio ad hoc (1 cambio marcia in più - in meno) e ci fai ballare mezzo secondo come ridere.

Il vero dato da guardare è lo 0-1000m, dove serve tutto. Cambio, motore, trazione, aerodinamica

Esempio terreno:

120d - QxS - Scirocco 2.0 TFSI

0-100km/h: 7.7 - 6.9 - 6.8

E pensi, cisti se viaggia la BMW...poi se guardi il km

0-1000m: 28.6 - 27.3 - 26.7

Vedi che motora ben di meno

Parecchie auto abbastanza sportive hanno la seconda che supera i 100...per le italiane,che io mi ricordi,non è mai successo (almeno di recente)...le gta si fermavano poco prima dei 100...ovvio che poi nel cambio marcia perdi parecchio

Comunque il km da solo anche lui non e sufficiente, si deve prendere i due dati del 0-100 e del km ed analizzarli per vedere chi va di piu...

Anche la velocita di uscita, sammota agli altri 2 dati, e importante per farsi un idea "veritiera" di come va una machina.

Vedi che motora ben di meno

pero' ha un VI da 250km/h @ 1500 rpm quindi usando sempre quella risparmi carburante e ti ripaghi i 6000 euro in piu' (a parita' di accessori) rispetto alla giulietta

Lo 0-100km/h è un dato da bar.

Se si vuole un altro dato, c'è lo 0-400m.

Perchè alla fine, quando ci si ingarella al semaforo, non conta chi raggiunge la tal velocità prima, ma chi copre il tal SPAZIO prima.

Augh, dopo la perla di saggezza posso andare a dormire

Beh, con 6.8s e 242km/h di punta non e di certo ferma !

non hai considerato il vero piatto forte del 1750

la grande erogazione della coppia e le riprese fulminee

in questo probabilmente è sopra la concorrenza......basta vedere quello che combina il 200cv sulla 159

Esempio terreno:

120d - QxS - Scirocco 2.0 TFSI

0-100km/h: 7.7 - 6.9 - 6.8

E pensi, cisti se viaggia la BMW...poi se guardi il km

0-1000m: 28.6 - 27.3 - 26.7

Vedi che motora ben di meno

Secondo me non avvalla la tua tesi, perchè 120d (o forse i) rimane distaccata alla partenza che come 1000m dopo..il seondo in accelerazione se lo riprende con qualche interesse anche dopo 1000m..

Qua invece guardando il confronto tra opc ed r32 si vede di più

130i opc r32

250,1 (in VI) 236,4 (in VI) 249,3 (in VI)

0-100 km/h 6 6,7 6

400 m da fermo 14 14,7 14,3

1 km da fermo 25,5 26,8 26,4

L'astra qui nonostante 10cv in meno e trazione anteriore nello 0-100 affanna un po', ma subito dopo ha il fiato sul collo di r32

La mia modesta idea da ex trentenne è che può non essere essenziale avere un decimo in meno sullo 0-100 rispetto alla tedesca di riferimento se hai un handling migliore.

E' invece essenziale che si faccia una versione GTA seria, magari a 4 ruote motrici e che sia di richiamo d'immagine.

8C è stata realizzata quasi per sbaglio ma è ormai assodato che ha avuto una buona ricaduta d'immagine per la piccola Mito che non a caso vi si ispira come del resto, già un poco meno negli esterni ma più negli interni, la Giulietta.

Mi ricordo di una prova di 4r dell'87 (che ho) una fiammante 75v6 america le prendeva da una canuta 320is....

Mi ricordo la prova; il padre di un mio amico aveva il 320is, quello serio con il 2.0 da 192cv, derivato dal motore della M3.

Lui ci "sfoava fisso" come diciamo in toscana (tradotto: era sempre a tirare).

In effetti quella era una bella belva, ma era un caso raro per bmw a quei tempi; sugli altri motori il discorso era diverso.

PS poi l'ha sostituita con una 525i e ha fuso il motore in rodaggio durante uno scozzo in autostrada:shock:

Alcune riviste provano la reazione del propulsore: III marcia da 30 a 60Km/h = Bontà motore.

Quello conta, non esiste 0-100, non esiste V-Max.