mmm che peccato.. si sono sbagliati, hanno messo le ruote da 14. devono aver stretto troppo i bulloni, sembrano un pò incassate dentro il passaruota. ste disattenzioni

le ruote non a filo lo vedi dalle prime due foto, non dalla terza.

Un po' difficile traguardare un oggetto visto frontalmente

le ruote non a filo lo vedi dalle prime due foto, non dalla terza.

Un po' difficile traguardare un oggetto visto frontalmente

ovvio..certo che si vede dalle prime due.. ma non volevo quotare troppe foto. anche perchè era la terza la piu interessante.

in ogni caso, ci manca un spanna. saran stati i bulloni, appunto:§

ovvio..certo che si vede dalle prime due.. ma non volevo quotare troppe foto. anche perchè era la terza la piu interessante.

in ogni caso, ci manca un spanna. saran stati i bulloni, appunto:§

interessante riguardo a che?

interessante riguardo a che?

L'effetto bolla!

Se volevate vedere quanto a filo è la gommatura guardate da foto tipo queste:

Una coppia di distanziali risolve il problema!

i dati dichiarati..... c'è purtroppo ancora chi ci crede..

Almeno chi ci crede ci crede per tutti i marchi. Quindi il confronto regge.

Perchè c'è anche chi paragona i dichiarati di un marchio con quelli registrati nelle prove di un altro marchio. Così, tanto per essere imparziali.......

Una coppia di distanziali risolve il problema!

Possono esser deleteri a livello sospensivo, oltre al fatto che alterano l'equilibrio complessivo dell'assetto

In ogni caso non mi pare che esistano auto con ruote molto più a filo, pena voler urtare il bordo del parafango con la gomma.

Sulla scelta dell'offset dei cerchi sono d'accordo, ma ne abbiamo già parlato a lungo ed in largo riguardo questo vizietto del gruppone (e non solo): non sarebbe produttivo ricominciare il loop, almeno che non abbiate proprio voglia di passarvi una pianta di ortica tra le cosce

Comunque per carità, sui gusti estetici non si discute, io dal vivo l'ho trovata davvero una delle auto "normali" meglio riuscite stilisticamente.

Una coppia di distanziali risolve il problema!

Meglio cerchi con ET inferiore (e più leggeri )

cmq nelle ultime foto mi ha fatto perdere tutto l'entusiasmo......sembra un design già vecchio....inoltre ha l'effetto delle ruotine,comune alla mito.......

spero che dal vivo sia un'altra cosa...

pesa 1395kg(eu) pari a 1320kg(din)!

Giulietta 1.4 TB 120cv pesa 1280kg(DIN) 1355kg*(EU)

Giulietta 1.4 MultiAir TB 170cv pesa 1290kg(DIN) 1365kg*(EU)

Giulietta QV 1750 TBi 235cv pesa 1320kg(DIN) 1395kg*(EU)

Giulietta 1.6 JTDm-2 105cv pesa 1310kg(DIN) 1385kg*(EU)

Giulietta 2.0 JTDm-2 170cv pesa 1320kg(DIN) 1395kg*(EU)

*include 75kg di guidatore e bagagli

tanto per fare un confronto

Giulietta 2.0 JTDm-2 1320kg(DIN) 1395kg(EU)

BMW 120d 5p 1375kg(DIN) 1450kg(EU)

Audi A3 Sportback 2.0 TDi DPF 170cv 1375kg(DIN) 1450kg(EU)

Fiat Bravo 2.0 Multijet 1360kg(DIN) 1435kg(EU)

Lancia Delta 2.0 multijet 1430kg(DIN) 1505kg(EU)

Opel Astra 2.0 CDTi 1460kg(DIN) 1535kg(EU)

VW Golf GTD 2.0 TDi 1329kg**(DIN) 1404kg**(EU)

**peso della Golf 3 porte, VW non dichiara il peso della Golf 5p ma si stima che avra' un peso di almeno 20kg superiore alla 3p.

Non che dubiti io, ma la fonte sono i dati dichiarati dalle case?