Signori, avete voluto l'auto perfetta a forza di inseguire i tedesche? E ora beccatevela noiosa.........

Da che mondo e mondo le auto passionali non sono perfette. Sono scomode, rumorose, care...a volte costruite col culo e inaffidabili...ma proprio per queste sono passionali.

Sono auto "donne", che richiedono di sopportare capricci in cambio delle loro qualità.

Tra TUTTE le auto incensate dalle riviste e dagli pseudo-appassionati come "il meglio del meglio del meglio"..non ne ho trovata una che mi trasmettesse più emozione che aprire la porta del frigorifero.

Viceversa tante auto cazzone, schifate dalle riviste perchè troppo irrazionali, mi facevano scendere sudato e felice...

p.s. ovviamente mi riferisco all'articolo

si...ma se guardiamo che ci si scandalizza per la cappelliera...plafoniera...prosciutto...devioluci...volante di turno...sembra che l'auto passionale non la voglia nessuno

la 147 era passionale?bene...ricordatevelo ogni volta che avete scritto lagne e lamentele su pomigliano

si...ma se guardiamo che ci si scandalizza per la cappelliera...plafoniera...prosciutto...devioluci...volante di turno...sembra che l'auto passionale non la voglia nessuno

la 147 era passionale?bene...ricordatevelo ogni volta che avete scritto lagne e lamentele su pomigliano

Si possono fare auto passionali senza avere la radio incastrata storta che sembra voler venir via dopo ogni buca come nella mia nasona. Dai, non estremizziamo.

Ma infatti se prendiamo le prime 147 (fino al 2003)

Erano belle.

Avevano un bel interno.

Erano ben fatte (le migliori alfa del sud fino ad allora)

Erano le migliori seg C quanto a comportamento stradale.

I motori non erano male, l'unica cosa da impalare chi non ha deliberato il 6V 2.5 (idem su GT)

Era comunque il punto di riferimento della categoria.

Per l'era FIAT 147 e GT sono stati i prodotti meglio riusciti.

Peccato che dopo cominciò il rapido peggioramento della qualità ...ecc. ecc.

Passionale non significa montata male. Passionale significa rigida, ribassata, eventualmente con qualche cigolìo e non premiummissima nei materiali (leggerezza prima di tutto).

Cose che alla gente non piacciono. Mio padre già si lamenta degli ammortizatori rigidi della 159.

Va bene golfizzata, il cliente non ha sempre ragione, però i soldi li caccia lui.

Io stesso preferisco un po' di morbidezza nell'assetto: mi sembra che segua meglio l'asfalto.

Si possono fare auto passionali senza avere la radio incastrata storta che sembra voler venir via dopo ogni buca come nella mia nasona. Dai, non estremizziamo.

io di 147 ne ho tastate (si proprio tastate con mano alla ricerca delle imperfezioni) 3...la prima era di un mio amico...presa appena uscita,la seconda è una base base restyling del mio amico vicino di casa...e la terza l'ha presa un altro mio amico 3 mesi fa...le ho spulciate per bene....e sarà che sono stato fortunato (o meglio sono stati fortunati loro)ma io grossi ed evidenti problemi di assemblaggio non li ho visti su nessuna delle 3...e sono molto pignolo (sto cercando di risolvere gli scricchiolii della mia auto...ha 11 anni)

ovvio che nel tuo caso hai perfettamente ragione tu

fidati, le 147 son montate a cazzo, soprattutto quelle dal 2003 in poi. Hanno molte doti ma anche difetti ben evidenti.

Ho scritto il mio intervento.

Poi l'ho cancellato.

L'ho riscritto diverso.

E l'ho ri-cancellato.

Poi ho deciso sintetizzare:

Le auto che vorreste voi, come lo vorreste voi, il mercato non se le fila.

Semplice, no?

Ho scritto il mio intervento.

Poi l'ho cancellato.

L'ho riscritto diverso.

E l'ho ri-cancellato.

Poi ho deciso sintetizzare:

Le auto che vorreste voi, come lo vorreste voi, il mercato non se le fila.

Semplice, no?

lo metterei in firma

Cambiato in grigio magnesio

Altri omaggi?