So benissimo i rischi che comporta ma a me interessa sapere se montando solo davanti si può circolare o no. il mio amico afferma di no perchè la legge dice così, io sapevo che anche con solo 2 si può circolare tutto qui

Prima del problema infrazioni, mi preoccuperei del problema della sicurezza!

Montare invernali su un assale e estive sull'altro significa avere un'auto che ha il comportamento in curva e in transitorio completamente sballati, col rischio di sottosterzi o peggio sovrasterzi che possono causare sbandamenti o perdita del controllo della vettura.

Esattamente, se guardi il 1° messaggio troverai dei video in merito, tra cui il seguente (

)

La legge da quel che ricordo non ne contempla l'obbligo per le ruote non motrici, ma diventa molto pericolosa l'eventuale disomogeneità di gommatura, quindi in questo caso bisogna mettere il buon senso davanti ad eventuali regole poco restrittive.

So benissimo i rischi che comporta ma a me interessa sapere se montando solo davanti si può circolare o no. il mio amico afferma di no perchè la legge dice così, io sapevo che anche con solo 2 si può circolare tutto qui

Modificato 25 Ottobre 201113 anni fa da Regazzoni

Piccola curiosità... se su una strada vige l'obbligo dei pneumatici invernali e se ne hanno a disposizione solo 2 (per il momento), in caso di controllo succede qualcosa? Un mio amico afferma con convinzione che bisogna averne montate 4 di gomme termiche per non incorrere in sanzioni.

Considerando che hai fatto la stessa domanda un anno fa (e ti sono state date la stesse risposte), immagino che tu non ti sia preoccupato della cosa lo scorso inverno.

Hai intenzione di andare in giro anche quest'anno con due gomme estive, con tutti i pericoli (sopratutto per gli altri) che comporta?

E servono a qualcosa le risposte che vengono date alle tue domande?

Dato poi che il Regolamento stabilisce:

... l'argomento si chiude qui.

Obbligo o non obblio, la sicurezza va prima di tutto: si montano sempre 4 invernali o 4 estive.

Questo topic serve ad informare, non a far passare per buone le abitudini sbagliate di qualcuno, col rischio che qualcun'altro imiti e faccia danni.

Preso appuntamento la prossima settimana per il cambio delle scarpe, e anche quest'anno ho posticipato la spesa dei 4 cerchi dedicati, sarà per l'anno prossimo..Ma dicevo così anche l'anno scorso

Io le monto domani: un po' presto viste le temperature, ma il gommista ha già parecchi appuntamenti per novembre.

E poi visto lo schifo che c'è a terra (umido, fango, fogliame) e le frequenti piogge sono contento così, visto che in queste condizioni le Nokian WR G2 vanno parecchio meglio delle Toyo Proxes T1-R estive

Ragazzi ho bisogno dei vostri saggi consigli...

Sono completamente digiuno di gommisti e pneumatici, purtroppo a casa mia c'è un'attitudine al risparmio anche per quelle cose che potrebbero metterti in sicurezza.

Abbiamo 3 auto e non abbiamo MAI montato pneumatici invernali, ci sono parecchie reticenze anche per sostituire quelli estivi se non quando l'usura è rilevantissima complice anche il fatto che i miei genitori usano molto poco l'auto.

Io però giro abbastanza e in un'occasione solo la velocità con il volante mi ha evitato di finire in testacoda in immissione in tangenziale (andando a 40 all'ora o poco meno).

Di lì mi sono deciso e voglio cercare di raccogliere tutte le info possibili.

Sono interessato a un set di gomme invernali per la mia Jazz, ma non ho la minima idea di cosa prendere.

Diciamo che non ho molti soldi da spendere ma preferisco fare un piccolo sacrificio e prendere un prodotto di qualità piuttosto che risparmiare e cambiare spesso.

Per cui posso dire che alla prestazione antepongo la durata delle gomme (non dico affidabilità perchè dovrebbe essere sottointeso).

Per completezza, in generale (quindi anche gli estivi) come mi regolo per stabilire l'usura delle gomme e quando è meglio cambiarle?

Per sostituirle, o per passare dalle estive alle invernali, è meglio rivolgersi a un gommista? O posso acquistarle e poi montarle da me?

Grazie mille a tutti

Innanzitutto occorre capire se lo usi prevalentemente in pianura o percorri a volte strade innevate di montagna, con salite o discese.

Nel primo caso, supponendo che la tua misura sia la 175/65 R15 84T (non sò il modello preciso della tua auto) devi capire se hai intenzione di tenere l'auto per almeno 2 anni o no.

Nel primo caso puoi acquistare un set di pneumatici + cerchioni, anche on-line (da gommadiretto puoi ordinare le ruote complete, ma non è l'unico), il prezzo del cerchio lo ripaghi in due anni ed hai i pneumatici adatti per ogni occasione.

Se, invece, non ritieni sia il caso, puoi acquistare dei pneumatici invernali e fare il cambio ad ogni inverno, oppure montare penumatici 4 stagioni o lasiare le invernali montate, quest'ultimo caso non è consigliabile salvo rare eccezioni.

Se, come mi pare di capire, l'uso è prettamente su strade in pianura con rare nevicate, meglio un pneumatico invernale che si comporti bene sopratutto su strada bagnata e umida, tipica della pianura padana in inverno, in questo caso un pneumatico invernale offre una aderenza migliore rispetto all'estivo, come modelli economici puoi valutare i Sava eskimo S3+, i Firestone Winterhawk2 ed i nuovi Nokian WR D3.

Nel caso pensassi ad un 4 stagioni puoi valutare l'Hankook optimo 4s.

Nel caso che volessi lasciare il pneumatico invernale montato sappi che la tenuta alle temperature non invernali non è il massimo e l'usura a queste temperature è elevata, sopratutto se usate in autostrada.

Vi sono inoltre link ed allegati ad alcuni test nel 2° messaggio di questa discussione