In sintesi...una mr2 con il powertrain di lexus GS450h (IMHO) motore a benza dietro , elettrico davanti

....400 cv (credo totali, non contemporanei) 1500kg....non poco ma nemmeno tantissimo....

non male l'idea alla base......messo giù così anche l'ibrido forse può dire la sua in un certo tipo di sportive....

ecco la notizia da autocar.co.uk

This is the GRMN Sports Hybrid Concept - the clearest indication yet of Toyota's avowed intention to make its cars fun to drive again.

Unveiled at today's Tokyo Auto Salon, the two-seat, four-wheel drive hybrid is based on the outgoing MR2 platform, and is powered by a mid-mounted 3.3-litre V6 plus Toyota's THSII hybrid system. The net result is is 'more than 392bhp' according to Toyota.

The V6 drives the rear wheels, while the electric motor propels the fronts. It can drive in silent EV mode in the city, with the V6 firing up when called upon.

The car weighs 1500kg, and unofficial reports suggest it travels from 0-60mph in under 4.5sec.

Insiders suggest a car based around the concepts of the GRMN Sports Hybrid could go on sale as soon as 2011, and that some of the motivation behind putting such a car into production is to stop Honda's CR-Z - which has comparatively moderate performance - stealing the limelight as the world's first sports hybrid car.

GRMN stand for Gazoo Racing Master of Nurburgring. Toyota CEO Akio Toyoda races for the Gazoo Racing Team, including entering recent Nurburgring 24 Hour races at the wheel of a Lexus LFA.

video...

ma non frega nulla a nessuno?

guardate che tra qualche anno IMHO una macchina fatta così meccanicamente la vediamo....

mi interessa il giubbotto del vecchio tamarro

edit:

scherzi a parte mi sembra il lay out più furbo per un'ibrida non blatta...

mi interessa il giubbotto del vecchio tamarro

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scherzi a parte mi sembra il lay out più furbo per un'ibrida non blatta...

non aveva fatto qualcosa del genere anche honda? a livello di prototipo..

non aveva fatto qualcosa del genere anche honda? a livello di prototipo..

ah ecco, erano dolo voci...

in effetti mi pare possa essere l'unica soluzione furba se vuoi in mezzo sportivo, con un po' di studio si dovrebbe trovare facilmente anche la distribuzione del peso adatta.

azzardo che come guida potrebbe essere perfino più divertente di una "semplice" motore centrale, efficace non so, ma potrebbe..

Bisogna vedere se i cavalli (ma soprattutto la coppia a zero giri dell'elettrico) riescono a compensare il peso in più di tutto l'ambaradan elettrico/elettronico...

Bisogna vedere se i cavalli (ma soprattutto la coppia a zero giri dell'elettrico) riescono a compensare il peso in più di tutto l'ambaradan elettrico/elettronico...

Ma il posto guida sarà solo adatto al grande puffo della foto come la vera mr2?