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  • Che poi "prezzo da Lexus" significa abbastanza poco: la IS a parità di dotazioni costa molto meno delle D premium tedesche. Il problema è appunto l'ibrido: se ci vogliono 30mila euro per una Prius...

  • Alla fine, alla Luxury mancherebbe solo il navigatore. Devo dire che con tutto quel popo' di tecnologia che ha il prezzo è giustificato.

  • poliziottesco
    poliziottesco

    maledizione, staro' invecchiando ma ieri l'ho vista per strada e non mi e' sembrata poi tanto male. Fa molto understatement, triste fuori e bella dentro. Spero di non pensare mai a questa come ad un

Inviato
Secondo te quanto passerà che hyundai-kia arriva a vendere come Toyota in caduta libera tra richiami per qualità-affidabilità in picchiata e auto con design sempre più cesso.

Di questo cesso finto-premiumm con 4 ruote si salva solo l'interno grazie a bmw....e sta storia dei vincoli dell'ibrido è un pò una scusa forse il posteriore è la parte meno peggio dell'auto.

Mille volte meglio la prius ce l'ha anche una ragazza che conosco e non è tassista:):).....e dire che 5 anni fa a geneve Lexus con la IS 200 ci aveva fatto sperare in una buona svolta del design.....qui tornano indietro di 30 anni....già a metà anni 80 c'erano japan con un buon design

Quoto.

Quanto ci mette Hyundai?

My 2 cents: entro 18 mesi VAG primo gruppo al mondo e Hyundai terzo (sono quarti oggi).

Poi vedremo chi evolverà e chi rimarrà sulle isole a sparare a nemici che non esistono più :§

Veramente una piattola senza senso, si salvano solo gli interni, che trovo belli e ben fatti.

A questo punto preferisco la Auris ibrida.

Altro esempio di design anonimino ma non urticante. Tra l'altro probabilmente (?) gemella di questa tecnicamente.

"The great enemy of the truth is very often not the lie -- deliberate, contrived and dishonest -- but the myth -- persistent, persuasive and unrealistic"

(John Fitzgerald Kennedy)

"We are the Borg. Lower your shields and surrender your ships. We will add your biological and technological distinctiveness to our own. Your culture will adapt to service us. Resistance is futile!"

"Everyone is entitled to their own opinion, but not their own facts!"

Inviato

Capisco i vincoli dovuti all'ibrido, però... Brutta forte.

"That's the problem with drinking, I thought, as I poured myself a drink. If something bad happens you drink in an attempt to forget; if something good happens you drink in order to celebrate; and if nothing happens you drink to make something happen."

Charles Bukowski (Women)

Inviato

tanto bella dentro quanto brutta fuori. Spiegatemi cosa serve una copia costosa della Auris!!!

Io avrei cercato una maggior differenziazione con Auris...sono uguali tecnicamente a parte le sospensioni posteriori!

Per la Ct avrei cercato di fare qualcosa di più, per esempio l'evoluzione della piattaforma attuale con batterie sotto i sedili posteriori e serbatoio della benzina sotto i sedili anteriori come sulla Civic....così si avrebbe avuto un baule grande e accentrato e abbassato le masse con miglior handling e minor momento d'inerzia...

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Il mio sito "Gruppo Hainz": http://www.gruppohainz.it - I miei articoli su Automotivespace http://www.automotivespace.it/author/enzo/ - E quando ci sarà il nuovo sito di Autopareri anche su http://www.autopareri.com - I video del salone di Ginevra 2012 http://www.youtube.com/playlist?list=PL7CA738888644DB9

Inviato

seat-toledo-1.jpg

Ma sbaglio o al posteriore si sono ispirati a questa?

Inviato

uhm uhm a primo impatto ammetto la delusione, ma superato il pregiudizio credo (spero) che siano le foto a non renderle completamente giustizia... agevolo:

new2e.jpg

la fiancata, imho penalizzata molto dal colore, mi sembra avere los tesso trattamento della IS che in nero non mi dispiace affatto:

new1zd.jpg

Inviato

Stiamo confrontando modelli del 2004 con uno del 2010 :roll:

cmq la fiancata con quei vetri è proprio da buttare :(

Inviato

Il frontale tanto tanto si salva, ma la fiancata è molto più bella, lineare e pulita quella dell'A3 Sportback (che è quella che l'avvicina di più come dimensioni), eppure ha 6 anni abbondanti!

La teoria è quando si conosce il funzionamento di qualcosa ma quel qualcosa non funziona.

La pratica è quando tutto funziona ma non si sa come.

Spesso si finisce con il coniugare la teoria con la pratica: non funziona niente e non si sa il perché.

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