Beh con sta pandalfa.....riusciranno a produrre ancora alfa a pomigliano non siete contenti?

....io come dico da anni vedevo più consona una mito 5porte o sportback che sia....ma questa gli costa meno da produrre e si adatta bene al 2 cilindri:) certo farà concorrenza alla prox ypislon-chrysler 50 centS:)

Mi chiedo anche una cosa ma tanto vale tenere il pianale di gpunto-mito...già che ci sono fanno una pandona ancora allungata e col pianale di panda sostituiscono anche la gpuntoevo:)....chissà se a qualcuno in fiat è già balenata questa idea

Probabile, così tutti gli stabilimenti italioti a parte Cassino e forse Grugliasco useranno tutti la stessa piattaforma, ma se zio Fester è "furbo" europeizza un pò la Uno brasilera, la farà produrre in Serbia et voilà la Punto IV. :lol:

Sarà pure una Mito 5porte... ma su strada con il telaio Panda come potrebbe andare?

Indicativamente quanto potrebbe essere grande? No perchè se risulterebbe una specie di Mito 5porte (senza effetto pandoro) e con buoni doti stradistiche può anche andare... però poi devono darci qualcosa anche sopra la Giulietta, altrimenti veramente tra qualche anno Alfa farà la (bruttissima) fine di Lancia

... ma su strada con il telaio Panda come potrebbe andare?

penso che 500 abarth sia la risposta alla tua domanda

Sarà pure una Mito 5porte... ma su strada con il telaio Panda come potrebbe andare?

Indicativamente quanto potrebbe essere grande? No perchè se risulterebbe una specie di Mito 5porte (senza effetto pandoro) e con buoni doti stradistiche può anche andare... però poi devono darci qualcosa anche sopra la Giulietta, altrimenti veramente tra qualche anno Alfa farà la (bruttissima) fine di Lancia

Se come feeling stiamo sui livelli di cinquino Abbarth allora, allora...

Una 955 5 porte starebbe sui 4,10m , questa ipotetica Alfa sub 955 se usa la piattaforma 846 (nuova Ypsilon) dovrebbe stare sui 3,90m il che mi farebbe anche rientrare a comprare Alfa.

Modificato 14 Marzo 201015 anni fa da nucarote

penso che 500 abarth sia la risposta alla tua domanda

Infatti sanno tutti che il cinquino è ottimo per gli sparini ma se vuoi "guidare" devi orientarti sulla punto.

Infatti sanno tutti che il cinquino è ottimo per gli sparini ma se vuoi "guidare" devi orientarti sulla punto.

avrei dovuto aggiungere ... nel bene o nel male

comunque, e' evidente che nello scendere di categoria si debba necessariamente rinunciare a qualche cosa, no ?

avrei dovuto aggiungere ... nel bene o nel male

comunque, e' evidente che nello scendere di categoria si debba necessariamente rinunciare a qualche cosa, no ?

La domanda è: perché non la fanno su base GPunto allora?

se succedera' penso che lo dovranno spiegare bene

ma anche questa cosa si saprà il 21 aprile?

Fermo restando il pianale Panda-500, cosa dovrebbe venire fuori? Una Panda 5p colorata di rosso? O forse una coupé più coupé di MiTo(almeno nella forma)?