Eccezionale reportage Paolì.

Il mio vicino ne aveva una con 30000 km da nuovo e 2 o 3 anni fa la vendeva.... sono stato tentatissimo... con 3000 euro la si portava via.... aveva solo un pò di strisci di carrozzeria...

Ottimo lavoro paolino.

In attesa di guardarmi tutto un po meglio, faccio notare un dettaglio che mi ha quasi scioccato. La proposta del CS (almeno credo) con il tetto "tutto vetro" sfoggiava dei loghi tondi quasi identici al logo del centenario e con fondo rosso.

non si butta mai via niente

Auto che mi ha sempre attizzato... E' da 13 anni che sono pazzo di lei e la sogno ogni santo giorno... Purtroppo non avendo un reddito mio, non posso averla perchè giudicata da mio papà auto inutile... PS: Mi piacerebbe la 2.0 20v turbo limited

Come sempre incantevole il nostro paolino

Modificato 31 Maggio 201015 anni fa da PeppeM

dalla regia mi dicono che la turbo 16 facesse girare meno le palle...

dalla regia mi dicono che la turbo 16 facesse girare meno le palle...

La regia conferma

Essendo il motore della Delta era molto più robusto...

dalla regia mi dicono che la turbo 16 facesse girare meno le palle...

Ho un amico che ha la Turbo 5c e mi dice che la 16Vongole in pista se la cavava meglio....più agile e bilanciata.

Seppur la 20V è pur sempre la FIAT di serie più potente mai prodotta.....

vero però, seppur potente, il 5 cilindri era una mezza minchiata di motore..

la fonte ufficiale è mia zia luciana che per x anni di lavoro montava teste di tema turbo e delta integrale, dirottata poi ai 5 cilindri..

Ah già che tu hai la zia testona me l'ero dimenticato.

Comunque mi unisco a coloro che hanno sempre apprezzato coupè Fiat... auto che ha resistito al tempo imho... perchè ok non pare più nuova... però è un po' fuori dalle mode ed almeno a me fa lo stesso effetto che faceva allora.

p.s Grazie a coloro che hanno ringraziato

Che lavoro! Grazie mille

Contribuisco con questa foto in cui si vede Chris Bangle al lavoro :