Una Lotus Evora?

O, più in piccolo, una Europa?

Una Lotus Evora?

O, più in piccolo, una Europa?

Europa è fuori produzione, ed IMHO, non è un granchè.

Meglio Evora

Ma come ? il titolo dice "Sportiva Vera" e non si è ancora visto MatteoSan ?

Interessante di vedere come ognuno di noi abbia una visione abbastanza "personale" di cosa sia una "sportiva vera".

Per me, è un'auto con pochi compromessi, voltata alla performance e efficienza.

In altri termini, per me, signifca "poco superfluo", cioè pochi kg.

Lasciamo stare le varie Audi S4, AMG, troppo troppo pesanti e comunque un'auto di compromesso (cioè per chi non vuole rinunciare al confort).

La 370Z, anche se può fare gola per tanti motivi, la scarterei. Troppo troppo pesante. Senza parlare della svalutazione (sembra un criterio importante per te, e ci mancherebbe).

La Corvette è un'auto molto affascinante, con un'ottimo "value for money" (se non addirittura il migliore sul mercato delle sportive). Mi sembra un'alternativa valida, anche perché i costi di gestione - come già evidenziato da Giò - non sono così fuori dal mondo. Anzi. Però, occhio alla svalutazione...

La 996 GT3 mi sembra un'ottima scelta. Leggera, affidabile, auto da "Track Day". Forse è un po' sprecata se non vai mai in pista. Qualcuno ha suggerito una Cayman, mi sembra un'ottima scelta pure.

Capitolo Lotus. Beh, io sono innamorato pazzo per questo marchio, come tantissimi appassionati di auto sparsi nel mondo.

Exige o Exige S : io lascerei stare, perché sono davvero troppo voltate alla pista. Se non ci vai, lei si annoia, poverella... Senza contare che è più rigida, e ancora meno vivibile al quotidiano della Elise.

Elise, eccoci quà. E quello che ti consiglio. R o addirittura SC.

Avrai da divertirti un sacco quando andrai in pista, offre un "range" di utilizzo un po' più largo rispetto alla Exige, i costi di manutenzione NON sono bassi, ma non sono neanche proibitivi (consumo in città "umano", motore Toyota con cinghia a catena; bollo; assicurazione. Ma la geometria avanti/dietro è da fare molto regolarmente, dato che ha tendenza a sregolarsi in fretta).

Poi, sul mercato dell'usato, le Elise hanno un'ottima tenuta.

Quindi Elise. SC se puoi.

per curiosita: le Tuscan usate in italia sono RHD o LHD?

mi scuso anch'io per la parziale digressione, sempre un piacere parlare di TVR

Ci sono in entrambe le versioni. Leggo di RHD con possibilità di conversione: e come fanno?

Ciò detto, chiudo l'OT: potremmo aprire un topic in auto britanniche se non c'è già.

Ma come ? il titolo dice "Sportiva Vera" e non si è ancora visto MatteoSan ?

Interessante di vedere come ognuno di noi abbia una visione abbastanza "personale" di cosa sia una "sportiva vera".

Per me, è un'auto con pochi compromessi, voltata alla performance e efficienza.

In altri termini, per me, signifca "poco superfluo", cioè pochi kg.

Lasciamo stare le varie Audi S4, AMG, troppo troppo pesanti e comunque un'auto di compromesso (cioè per chi non vuole rinunciare al confort).

La 370Z, anche se può fare gola per tanti motivi, la scarterei. Troppo troppo pesante. Senza parlare della svalutazione (sembra un criterio importante per te, e ci mancherebbe).

La Corvette è un'auto molto affascinante, con un'ottimo "value for money" (se non addirittura il migliore sul mercato delle sportive). Mi sembra un'alternativa valida, anche perché i costi di gestione - come già evidenziato da Giò - non sono così fuori dal mondo. Anzi. Però, occhio alla svalutazione...

La 996 GT3 mi sembra un'ottima scelta. Leggera, affidabile, auto da "Track Day". Forse è un po' sprecata se non vai mai in pista. Qualcuno ha suggerito una Cayman, mi sembra un'ottima scelta pure.

Capitolo Lotus. Beh, io sono innamorato pazzo per questo marchio, come tantissimi appassionati di auto sparsi nel mondo.

Exige o Exige S : io lascerei stare, perché sono davvero troppo voltate alla pista. Se non ci vai, lei si annoia, poverella... Senza contare che è più rigida, e ancora meno vivibile al quotidiano della Elise.

Elise, eccoci quà. E quello che ti consiglio. R o addirittura SC.

Avrai da divertirti un sacco quando andrai in pista, offre un "range" di utilizzo un po' più largo rispetto alla Exige, i costi di manutenzione NON sono bassi, ma non sono neanche proibitivi (consumo in città "umano", motore Toyota con cinghia a catena; bollo; assicurazione. Ma la geometria avanti/dietro è da fare molto regolarmente, dato che ha tendenza a sregolarsi in fretta).

Poi, sul mercato dell'usato, le Elise hanno un'ottima tenuta.

Quindi Elise. SC se puoi.

AMEN...passando anche sugli interni Marbella style (me per somigliano piu' a quelli della 127:lol:)

ma...se trovi una bella station 2 porte pensaci su!

volevo aggiungere che la elise sc la puoi noleggiare da hertz

https://www.hertz.it/rentacar/specialoffers/index.jsp?targetPage=LotusElise.jsp

anche la exige

AMEN...passando anche sugli interni Marbella style (me per somigliano piu' a quelli della 127:lol:)

ma...se trovi una bella station 2 porte pensaci su!

Quoto. La SW due porte, insieme alla Z4 Coupè, è una delle BmW che più desidererei avere in garage.

Tra le Lotus vai di Elise SC, che è parecchio meno estrema della R ed infinitamente più sfruttabile di qualsiasi Exige.

Non capisco chi dice che Z4 non va bene come auto di tutti i giorni... Ha 30 anni, non ha figli, la z4 va benissimo per qualunque utilizzo...

Modificato 16 Giugno 201015 anni fa da superkappa125

attenzione però , un sc con ac pesa almeno 920 kg dry , ha bisogno di sport pack (2 radiatori olio invece che solo uno) etc etc

Le prime pesavano solamente 700 kg dry.

Su un tornante lo senti, cosi come senti in salita i 220cv contro i 120cv.

Ma come ? il titolo dice "Sportiva Vera" e non si è ancora visto MatteoSan ?

non servo.

in questo topic non c'è nulla da dire per nessun post. (a parte un paio di robette di Marko80 )

non ho veramente nulla da aggiungere

Una cosa è certa: qualsiasi auto scelga, alla mia ragazza non piacerà (uno dei motivi per cui mi tengo la Z4)

Lotus: "anche io avevo gli stessi interni sulla marbella"

BMW Z3 Coupè m "perchè hai comprato una station wagon 2 posti?"

Porsche GT3: "Senza quel coso non ce l'avevano?" (il coso è l'alettone)

Cambia ragazza....ti costa di meno