Consiglio sportiva

[Klaudius]

Ciao ragazzi, stò cercando una sportiva in vista di un acquisto imminente, ultimamente la lista di scelta si è allargata parecchio, mi conosco, quand'è così ci metto tantissimo a decidere

Gradirei qualche consiglio, magari se qualcuno ne ha anche provata/avuta qualcuna e/o ha sentito pareri di chi le ha avute sarebbe ottimo

Audi TT (1° serie)

Alfa GTV

Honda Integra (1° serie)

Subaru Impreza (2.0i, 218cv)

Maserati 424

Ford Escort CW

Mazda RX-8

Audi S2

Nissan 300ZX

Per me la più bella resta la TT, però sono alto 1,86 e ci stò veramente risicato.. poi anche le altre mi stuzzicano parecchio, specialmente la 424, anche se penso sia inutilizzabile quotidianalmente, grosso handicap visto che sarebbe la mia "prima" auto, almeno per ora, poi l'Impreza e la S2..

riguardo quest'ultima, su AutoScout ce n'è soltanto 1 in vendita in tutta Italia

questo fatto mi fa venire qualche dubbio.. o non è stata venduta direttamente da noi o aveva dei seri problemi..

Modificato 17 Giugno 2010 da Klaudius

[TonyH]

Ma a questo punto perchè non prendi una Nuova Giulieta 1.4 Multiair da 170 cv? Se ti piace il turbo prendi la Giulietta, l'assicurazione e i consumi sono bassi e prendi un auto nuova e divertente.

Per quanto apprezzi la giulietta....al confronto con una Integra come sportività è una cacchetta di cane

Per i posti dietro...ma lascia stare....se devo rinunciare a un ITR per i posti dietro...mai...piuttosto prendo una panda da affiancare..

[Klaudius]

l'Impreza e la 424 le tengo ancora in grande considerazione e aspetto che qualcuno mi faccia sapere qualcosa in merito

uppete

ps

oggi vado a provare sia l'Integra che la RX8, ho trovato un rivenditore che le ha entrambe

[Klaudius]

ciao ragazzi, sono ancora in fase di scelta e oggi sono andato a provare un'altra TT, quella da 225cv, ci sono un paio di cose che non mi sono chiare, nonostante il venditore mi abbia dato delle spiegazioni, sono diffidente per natura

la prima riguarda la temperatura del liquido, dopo nemmeno 3 minuti di minimo possibile che fosse già salita a 90°?

lui mi ha detto che è normale e che questa macchina rimane sempre a 90°, sia al minimo che in marcia...

l'ultima è per lo scarico, che come sapete è doppio, magari è una sciocchezza, dato che non ne so tanto, è normale che solo un terminale "funzioni"?

l'altro è come se fosse finto, il venditore mi ha detto che quello funziona da "valvola" e viene usato quando si corre

grazie in anticipo

Modificato 5 Agosto 2010 da Klaudius

[Beckervdo]

Tommitel potrà esserti d'aiuto.

Per il secondo terminale nulla di più vero

[superkappa125]

la prima riguarda la temperatura del liquido, dopo nemmeno 3 minuti di minimo possibile che fosse già salita a 90°?

lui mi ha detto che è normale e che questa macchina rimane sempre a 90°, sia al minimo che in marcia...

Da possessore di TT II serie ti posso confermare che la temperatura di funzionamento sul 2.0 Tfsi è quella, non credo cambi nulla col 1.8. In ogni caso la lancetta dell'indicatore deve rimanere esattamente a metà quadrante quando il motore è a caldo.

Per quanto riguarda la velocità di con cui viene raggiunta devo dire che ha stupito pure me, basta davvero pochissimo anche in inverno per farla scaldare.

Modificato 5 Agosto 2010 da superkappa125

[bilegro]

A me fa impazzire la RX8... che beve a bestia ok... ma se fai 10.000 km annui...

dietro si sta stretti, ma si sta...

se non ricordo male ha 240cv... e credetemi, la plancia è da urlo... specie quando è in funzione...

La integra sarà superiore tecnicamente, ma nella trasmissione inglese "Top Gear", la RX8 è stata definita una delle auto migliori e più divertenti da guidare.

Per finire, nuova costa credo 35... la trovi di qualche anno fa... e sciali di brutto...

Ti porti una femmina in auto e... altro che GTV o Maserati del dopoguerra... intuisci... intuisci...:clap dai non farmi bannare, intuisci:mrgreen:

[oxyde]

a me il wankel come soluzione non piace per svariati motivi, però ho provato una rx8 e da guidare è una moto con quattro ruote, ottimo anche il sound, il cambio forse uno dei migliori manuali che abbia provato, plancia niente male davvero, nelle ultime effetto astronave, telaio e distribuzione dei pesi al top

c'è che consuma come un'M3 e non esagero, anche andando piano non si migliora di molto... non so se con 15k di budget poi hai sempre da metterci benza, però a potersela permettere merita

[fuzz77]

ma una Maserati Ghibli, magari cup, che dovrebbe rientrare nel budget da te previsto? siamo intorno ai 15000 anche meno per un esemplare immacolato

se ti piace la 424 sappi che questa è la versione coupè uscita nel 93, il cruscotto è il medesimo (bellissimo!)....sarà d'epoca tra tre anni e l'affidabilità è assai migliorata rispetto alle precedenti

regala botte di adrenalina che le altre si sognano (ho posseduto una Biturbo Si da 223cv per oltre un anno quindi so bene di cosa parlo!...altro che l'Integra o la TT!)

l'unica cosa è che esige un occhio di riguardo in più delle altre...ma vuoi mettere il tridente! ah....in quattro si viaggia anche discretamente comodi e l'interno opulento fa il resto!

guarda qui che bei gioiellini!

http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=180143839

http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=173273388

Modificato 5 Agosto 2010 da fuzz77

[Klaudius]

ma una Maserati Ghibli, magari cup, che dovrebbe rientrare nel budget da te previsto?

guarda il Ghibli per 3/4 è la mia macchina ideale, quando mi soffermo sul "culo" però.... se non gli avessero sovrapposto un pezzo di baule in più avrei pochissimi dubbi su cosa comprare

Ti porti una femmina in auto e... altro che GTV o Maserati del dopoguerra... intuisci... intuisci...:clap dai non farmi bannare, intuisci:mrgreen:

intuisco benissimo però il discorso non è relativo solo a quel tipo di interni, non molto tempo fa ho avuto per qualche giorno la Fiat 1500 (anno 63 se non sbaglio) di un mio amico "amatore" e ti assicuro che anche l'interno vintage (con un minimo di classe ovviamente, non quelli risicati tutti in plastica ruvida) tira alla grande

Da possessore di TT II serie ti posso confermare che la temperatura di funzionamento sul 2.0 Tfsi è quella, non credo cambi nulla col 1.8. In ogni caso la lancetta dell'indicatore deve rimanere esattamente a metà quadrante quando il motore è a caldo.

Per quanto riguarda la velocità di con cui viene raggiunta devo dire che ha stupito pure me, basta davvero pochissimo anche in inverno per farla scaldare.

Tommitel potrà esserti d'aiuto.

Per il secondo terminale nulla di più vero

grazie a entrambi

Modificato 6 Agosto 2010 da Klaudius