mmmhhhhh...........ma qui non si doveva parlare di Alfa ideale????

per alfa ideale intendo telaio, sospensioni, linea e motori della madonna.......roba che un 335 impallidisce al confronto, quindi ben altro che un'A4 tp con i tfsi che viene citata sopra

l'alfa ideale, ovvero una Giulia o un'Alfetta di oggi, per definizione le Bmw non dovrebbe neanche vederle e non, contrariamente a quanto di si ipotizza sopra, prenderle come riferimento

non a caso sia la Giulia che l'Alfetta costavano più delle rivali del tempo

se un 335 costa 50k una Giulia oggi con la Tp tsx e un v6 a curvatura (parliamo di alfa ideale no?)costerebbe di più!

Tizio la compra, GtVeloce71 la compra usata da Tizio dopo 2 anni e io la compro da GtVeloce due anni dopo ....e così a seguire tutti contenti a sbavare sul modello successivo

ma l'alfaudi NON è l'Alfa ideale

Io sarei disposto a pagarla a livello degli altri marchi premiummmme... Ma il 90% della popolazione non credo...

per alfa ideale intendo telaio, sospensioni, linea e motori della madonna.......roba che un 335 impallidisce al confronto, quindi ben altro che un'A4 tp con i tfsi che viene citata sopra

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una Giulia oggi con la Tp tsx e un v6 a curvatura (parliamo di alfa ideale no?)costerebbe di più!

Una berlina di questo tipo è davvero roba da ricchi, anche per il mantenimento (il deuterio costa, per non parlare del dilitio! ).

Non stiamo più parlando del delta prezzo iniziale con le tedesche (che magari poi ti fanno risparmiare un'epsilon dal benzinaio e sono sostanzialmente equivalenti a livello di manutenzione e bollo, tagliandi premium a parte), ma di versioni di nicchia di un modello che potrebbe tranquillamente essere prodotto anche con motorizzazioni più "popolari".

Qual è la percentuale di acquirenti dei segmenti D/E che prende l'auto con motorizzazioni a benzina? 6 cilindri poi...

io sarei disposto a pagarla anche a prezzi premium però preferirei un posizionamento alla "Lexus" che di solito sforna auto alla pari delle tedesche al prezzo giusto

io prima di pagare cercherei di capire cosa sto comprando. Fare ragionamenti sul prezzo se non si sa nulla del prodotto mi pare un po' onanistico

Una berlina di questo tipo è davvero roba da ricchi, anche per il mantenimento (il deuterio costa, per non parlare del dilitio! ).

Non stiamo più parlando del delta prezzo iniziale con le tedesche (che magari poi ti fanno risparmiare un'epsilon dal benzinaio e sono sostanzialmente equivalenti a livello di manutenzione e bollo, tagliandi premium a parte), ma di versioni di nicchia di un modello che potrebbe tranquillamente essere prodotto anche con motorizzazioni più "popolari".

Qual è la percentuale di acquirenti dei segmenti D/E che prende l'auto con motorizzazioni a benzina? 6 cilindri poi...

ma non si parlava di alfa ideale??

avete presente cos'era una Giulia in rapporto alle concorrenti...o l'Alfetta stessa?

ho detto 6C ma potrebbe essere anche un 4c 1.6 turbo, poco cambierebbe, il 1.6 Alfa dovrebbe andare almeno come il 2.0 della miglior concorrenza, oppure dobbiamo tirare al risparmio pure sull'"alfa ideale"????

per me deve essere il top.....roba che fa impallidire Bmw, punto

Prima di tutto bisogna metterci d'accordo su come deve essere l'Alfa Romeo ideale, dopo di ciò possiamo azzardare a sparare qualche ipotetico prezzo...

Se, stando sulla terra, il gruppo Vw riuscisse a ricavare le Tp dai pianali Audi direi che un Alfa potrebbe/dovrebbe avere prezzi a metà strada tra l'attuale Alfa e la Bmw...poi con gli anni SE le cose vanno bene e l'immagine tornerebbe quella degli anni d'oro allora potrebbe costare quanto una Bmw.

Prima di tutto bisogna metterci d'accordo su come deve essere l'Alfa Romeo ideale, dopo di ciò possiamo azzardare a sparare qualche ipotetico prezzo...

l'alfa ideale è la Giulia o l'Alfetta

rapportale ad oggi, altro che bmw o audi A4 tp

certo che vi accontentate di poco eh!

Mi attengo STRETTAMENTE alla domanda: Si, quanto le "Premium"(potendo ovviamente)!

Prima di tutto bisogna metterci d'accordo su come deve essere l'Alfa Romeo ideale, dopo di ciò possiamo azzardare a sparare qualche ipotetico prezzo...

Se, stando sulla terra, il gruppo Vw riuscisse a ricavare le Tp dai pianali Audi direi che un Alfa potrebbe/dovrebbe avere prezzi a metà strada tra l'attuale Alfa e la Bmw...poi con gli anni SE le cose vanno bene e l'immagine tornerebbe quella degli anni d'oro allora potrebbe costare quanto una Bmw.

quotone! non si può pretendere di aggredire il mercato come chi lo fà initerrottamente dagli anni 60.. visto alfa ha avuto un buon 30ennio buio deve fare gavetta ed offrire molto senza pretendere il massimo.. quando dopo 10 anni comincerà ad avere una schiera infinita non di fans ma di veri e proprio clienti estimatori allora sì che può allinearsi progressivamente a bmw.. imho