Si può... Il GPL è considerato ecologico( e ne ha ben donde ) basta vedere i valori che escono alla revisione per accorgersene...

Ormai sono convinto sull'alimentazione gpl ma non più su quale prendere... sigh sigh

onestamente, continuo a pensare che al caso tuo farebbe una piccola sw tipo 207 o Fabia. unirebbe dimensioni esterne compatte, a grande versatilità interna a costi di gestione bassi. sempre col gpl ovviamente.

Il problema che GPL omologato sia su Fabia che su Peugeot sono offerti su motori da pianto greco, il 1.4 73 Cv , che la 207 SW non la muove neppure, ed il 3L VW.

Il problema che GPL omologato sia su Fabia che su Peugeot sono offerti su motori da pianto greco, il 1.4 73 Cv , che la 207 SW non la muove neppure, ed il 3L VW.

in realtà su Fabia c'è anche sul 1.4 da 86 cv. non fa miracoli, ma almeno qualcosa si muove !

Il 1.4 non e' omologato, ma trasformato....

Il 1.4 non e' omologato, ma trasformato....

vabbè, ma oggi che non ci sono più incentivi, alla fine che differenza fa ? un minimo di garanzia ce lo hai comunque, ed è un motore che digerisce molto bene il gpl. preferirei questo che non qualche altra roba "omologata" ma che più probabilmente darà noie (anche se coperte da garanzia, in ogni caso non oltre un tot di anni).

Ormai sono convinto sull'alimentazione gpl ma non più su quale prendere... sigh sigh

Se proprio la vuoi a GPL (imho non lo farei visto il tipo di percoso che fai), devi cercar di tener conto del costo della manutenzione, informandoti presso le concessionarie su:

• frequenza tagliandi
  
• prezzo degli stessi
  
• tipo di punteria (idraulica, meccanica a dado, a piattelli, a bicchierino e basta)
  
• eventuali sedi valvole rinforzate (se l'auto nasce già a GPL)
  

poi magari c'e' qualche installatore lì vicino a cui chiedere quali motori digeriscono bene il gpl???

essenzialmente quelli che digeriscono bene il gpl sono sempre quelli meno "tecnologici": ad es. quelli che hanno valvole senza particolari sistemi di "variazione" o "alzata", puntellerie meccaniche, iniezione rigorosamente non diretta.

alla fin fine, quando vai sui Fire Fiat, i Vw aspirati, i 1.1-1.4 8v Peugeot-Citroen o i 1.2-1.4-1.6 8v Renault, vai sempre più o meno sul sicuro.

dico più o meno perché è chiaro che nessuno è perfetto e qualche ciambella senza il buco può saltare fuori anche coi motori di cui sopra, mentre magari può sempre accadere che anche il motore meno gasabile in assoluto sulla carta funzioni bene per tutta la vita.

ma di regola va così.

essenzialmente quelli che digeriscono bene il gpl sono sempre quelli meno "tecnologici": ad es. quelli che hanno valvole senza particolari sistemi di "variazione" o "alzata", puntellerie meccaniche, iniezione rigorosamente non diretta.

alla fin fine, quando vai sui Fire Fiat, i Vw aspirati, i 1.1-1.4 8v Peugeot-Citroen o i 1.2-1.4-1.6 8v Renault, vai sempre più o meno sul sicuro.

dico più o meno perché è chiaro che nessuno è perfetto e qualche ciambella senza il buco può saltare fuori anche coi motori di cui sopra, mentre magari può sempre accadere che anche il motore meno gasabile in assoluto sulla carta funzioni bene per tutta la vita.

ma di regola va così.

Io in realtà sto cercando una macchina già gasata all'origine.. non voglio prendere una macchina nuova non a gpl e trasformarla dopo poche ore di vita. Quindi volevo un consiglio su macchine che uscivano dalla fabbrica già con doppia alimentazione .