Sì sì, confermo in pieno. Del resto la Croma V6 era una sorta di prosecuzione nel filone delle automobili prestigiose a 6 cilindri, dove la FIAT era tutt'altro che avulsa. Basti pensare alla 130, alla Dino, alla 2300...e poi, ribadisco, la Croma per me è stata una sobria, dignitosissima ed anche signorile ammiraglia.

Probabile, ma in ogni caso nobilitava non poco la gamma La V6 fu introdotta col m.y. '93 se ricordo bene: tutto sommato, una concessione mica da poco (se non altro a livello di immagine) ad un modello che ha avuto una carriera più che dignitosa.

E quando più l'abbiam trovata una elegante berlina Fiat a 6 cilindri!

Sì sì, confermo in pieno. Del resto la Croma V6 era una sorta di prosecuzione nel filone delle automobili prestigiose a 6 cilindri, dove la FIAT era tutt'altro che avulsa. Basti pensare alla 130, alla Dino, alla 2300...e poi, ribadisco, la Croma per me è stata una sobria, dignitosissima ed anche signorile ammiraglia.

Quoto pienamente! Non era tanto per alzare le vendite, la V6 venne introdotta per dare la giusta versione di punta ad un'ammiraglia che aveva prestigio (anche all'estero) e alla quale il Lampredi turbo 8v non dava un adeguato status di "nobiltà"...

Tra l'altra in versione 2.5 il V6 si manteneva a debita distanza quanto a prestazioni dalle cugine 164 e Thema 3.0.

Altra curiosità, la Croma è stata l'unica Tipo 4 con il V6 2.5, per rivedere questa cilindrata su di una ammiraglia bisongerà aspettare il 1998 con la 166 2.5 V6 24v

E come seconda curiosità , è stata e credo resterà unica, l'unica auto Fiat con motore Alfa Romeo.

Non a caso è già a registro ASI . ( e credo avrà anche un certo interesse collezionistico, in quanto per esempio non potrebbe mancare in una collezione filologica )

Chissà le facce a presentarsi con la Croma ad un raduno RIAR al Portello....

E come seconda curiosità , è stata e credo resterà unica, l'unica auto Fiat con motore Alfa Romeo.

Non a caso è già a registro ASI . ( e credo avrà anche un certo interesse collezionistico, in quanto per esempio non potrebbe mancare in una collezione filologica )

Chissà le facce a presentarsi con la Croma ad un raduno RIAR al Portello....

Si deve arrivare sgasando per far sentire il sound del Busso e quando si spegne l'auto aprire il cofano subito, pena insulti e atti vandalici .

http://www.youtube.com/watch?v=ZxdGEwir-_4

Ricordo perfettamente il titolo di Quattroruote quando la provò: "esame di maturità". Mi pare che uscisse di serie con gli interni in pelle e il clima automatico...

bello il sound di questa del video

Quoto pienamente! Non era tanto per alzare le vendite, la V6 venne introdotta per dare la giusta versione di punta ad un'ammiraglia che aveva prestigio (anche all'estero) e alla quale il Lampredi turbo 8v non dava un adeguato status di "nobiltà"...

Tra l'altra in versione 2.5 il V6 si manteneva a debita distanza quanto a prestazioni dalle cugine 164 e Thema 3.0.

Altra curiosità, la Croma è stata l'unica Tipo 4 con il V6 2.5, per rivedere questa cilindrata su di una ammiraglia bisongerà aspettare il 1998 con la 166 2.5 V6 24v

Buon esempio di condivisione intelligente:mrgreen:.

Penso che più di qualcuna è divenuta auto blu...

E come seconda curiosità , è stata e credo resterà unica, l'unica auto Fiat con motore Alfa Romeo.

Non a caso è già a registro ASI . ( e credo avrà anche un certo interesse collezionistico, in quanto per esempio non potrebbe mancare in una collezione filologica )

Chissà le facce a presentarsi con la Croma ad un raduno RIAR al Portello....

quindi un qualche valore potrebbe averlo? però un qualcosa all'interno di distintivo potevano farlo...cmq gloria alla croma che che se ne dica per me era una buona macchina ...