E' un po' che vi seguo in questa discussione sull'opportunità di costruire una macchina con pezzi che viaggiano avanti e indietro sull'oceano e l'idea che mi sono fatto e' che se ne parli solo perché lo fa la Fiat, e non perché sia un fatto di cui realmente indignarsi

Non ho mai sentito nessuno comprarsi una BMW o una VW o una Nissan o una Hyundai e preoccuparsi così tanto da dove arrivano i pezzi della sua macchina!

Fiat ha fatto una gran cosa a prendere un modello americano, modernizzarlo e renderlo piu' bello, perche' il journey originale è bruttino, per chi non l'avesse visto bene.

Io lascio la mia Toyota Corolla Verso per il Freemont che ho ordinato a fine maggio e per luglio dovrei averlo e sono molto contento anche perchè l'ho visto e toccato dal vivo, non guardato da lontano o sulle pubblicità come qualcun'altro. E' fatto bene ed è veramente bello, piu' di quanto non sembri sulle foto. Cosa importante è che costa una cifra non esagerata come invece altri concorrenti di prestazioni e equipaggiamenti simili o anche inferiori.

Sono d'accordo con chi dice che sarebbe stato impossibile creare una linea di montaggio da zero di una macchina cosi', con costi esorbitanti di produzione e vendita. Quindi ottimo sfruttare qualcosa di esistente rendendolo piu' bello ed attuale, senza indignarsi dell'andirivieni dei pezzi di montaggio, questa cosa accade dalle lavatrici agli aerei e se lo fanno di certo non ci rimettono.

Infine non capisco come potranno esserci "orfani" della Croma o della Multipla, due macchine una piu' brutta dell'altra!!

La prima venduta solo alle Aziende e ai Rent Car, che la danno come macchina aziendale e quindi praticamente imposta ai dipendenti, la seconda ad esclusivo uso e consumo dei tassisti che probabilmente la trovano comoda per il loro lavoro. Ma due obbrobri così difficilmente qualcuno li rimpiangerà!

Beh ,multipla alle famiglie ha venduto non poco...

Da qualche messaggio qui sul foro, ho l'impressione che questo Freemont stia conquistando anche fette di privati provenienti da altri marchi, che per esempio una Croma non l'avrebbero neanche presa in considerazione ( e direi proprio il marchio tout court , almeno in questo segmento di mercato ).

Se fosse così, in un mercato competitivo come quello odierno, questo è un "6" al superenalotto per Fiat.

Da qualche messaggio qui sul foro, ho l'impressione che questo Freemont stia conquistando anche fette di privati provenienti da altri marchi, che per esempio una Croma non l'avrebbero neanche presa in considerazione ( e direi proprio il marchio tout court , almeno in questo segmento di mercato ).

Se fosse così, in un mercato competitivo come quello odierno, questo è un "6" al superenalotto per Fiat.

Forse un "6" pieno no..... ma un 5+1 credo lo possa effettivamente diventare......

Ridendo e scherzando, pur non essendo io stesso un "amante" di questo genere di vetture.... devo sinceramente confessare che un mezzo pensierino ce l'ho fatto anche io.... che MAi avrei preso in considerazione ne Multipla ( alla quale riconosco comunque una indubbia genialità di progetto) ne tanto meno Croma.

Beh ,multipla alle famiglie ha venduto non poco...

in quanti paesi europei?

Forse un "6" pieno no..... ma un 5+1 credo lo possa effettivamente diventare......

Ridendo e scherzando, pur non essendo io stesso un "amante" di questo genere di vetture.... devo sinceramente confessare che un mezzo pensierino ce l'ho fatto anche io.... che MAi avrei preso in considerazione ne Multipla ( alla quale riconosco comunque una indubbia genialità di progetto) ne tanto meno Croma.

BANNATELO

Viste le cifre in gioco imho più che 5+1 è un gratta e vinci che ti fa prendere l'aperitivo aggratise

(nel mio caso il gratte e vinci è sostanzioso..)

in quanti paesi europei?

Beh non è stata sua maestà Scenic....ma i suoi numeri, almeno in Italia li ha fatti.

La sua particolare struttura costruttiva ( space-frame ) le impediva comunque i grossi numeri, per motivi di economicità.

Ridendo e scherzando, pur non essendo io stesso un "amante" di questo genere di vetture.... devo sinceramente confessare che un mezzo pensierino ce l'ho fatto anche io....

Nel calcolo del piano industriale dei costi, quello del trasporto è l'ultimo dei problemi.

Piuttosto: la reperibilita' e il costo dei ricambi non saranno un problema?

1happydream

no perche ceva logistic è gia ampiamente integrata con eper e sta gia facendo scorta , quindi qualunque ricambista accedendo ad eper puo richiedere ricambi a ceva logistic a prezzi assolutamente comparabili con qualunque altra vettura del gruppo

la spiegazione di fxtech non fa una grinza,pero' Happydream non ha tutti i torti.....

infatti credo che una volta che per questo veicolo cesserà la produzione,dopo qualche anno non sarà piu' cosi' facile e conveniente economicamente acquistare i ricambi di quest'auto......e il tutto perchè questa sarà una piattaforma obsoleta,in quanto sostituita dai pianali fiat...

:mrgreen::mrgreen::mrgreen::mrgreen::mrgreen: