Lancia Ypsilon 2011

[nubironaSW]

mamma mia...

I giochi di linee di Ypsilon sono fantastici, due nei in frontale e in coda, ma veniali. Oddio, gli spottini gialli sono molto femminili, un tocco di colore direbbero...

[Ospite]

Non ci sono speranze

A me sembra migliorata tantissimo...diventa una specie di anti-Mini 1a serie...

[nucarote]

A me sembra migliorata tantissimo...diventa una specie di anti-Mini 1a serie...

Non prima di fumare qualcosa di forte.

Scherzi a parte sono curioso di vedere cosa combineranno con la "Abarth".

[TonyH]

Sembra un carlino.

e dal vivo mi sa che sarebbe persino peggio, visto che il frontale diventerebbe completamente piatto

[F . P i ë c h]

e poi dicono che Lancia non tira come brand... ci credo!!

[gpat]

Vista la pubblicità, anche questa versione che non è stata lanciata in versione fucsia hello kitty, è stata pubblicizzata con soggetti esclusivamente femminili.

A parte il successo commerciale mi sembra un peccato, parlando da possessore secondo me cercano di farla passare come auto femminile molto più di quello che effettivamente è.

[Nick for Speed]

Vista la pubblicità, anche questa versione che non è stata lanciata in versione fucsia hello kitty, è stata pubblicizzata con soggetti esclusivamente femminili.

A parte il successo commerciale mi sembra un peccato, parlando da possessore secondo me cercano di farla passare come auto femminile molto più di quello che effettivamente è.

Vista appena adesso anche io, non mi è piaciuta per niente.

Peccato, perchè queste nuove configurazioni personalmente mi piacciono molto (non c'è storia rispetto a ciò che abbiamo visto l'anno scorso), mi sembrano molto "urban" e molto più neutre: la Lime e la Coconut in particolare mi sembrano molto fresche, giovanili, anzi la prima si rifà un po' alla Mini Ray se vogliamo Poi trovo che la calandra opaca sia decisamente riuscita. Insomma a me (coppe ruota a parte) piace, un cerchio in lega da 16" brunito e sarebbe perfetta

Per certi versi mi ricorda un po' le versioni della Y10 con calandra opaca

Poi sarà che ci ho fatto l'abitudine, ma la vettura in sè non mi dispiace affatto

edit: veloce PS coi cerchi "giusti"

Modificato 6 Aprile 2014 da Nick for Speed

[gpat]

Secondo me urge la possibilità di ordinarla con un assetto ribassato, anche su un allestimento più umano della prossima HF, che presumo sarà un top di gamma.

[Titta]

La nostra Ypsilon Platinum twin air robotizzata ha compiuto da poco i due anni di vita, volevamo pertanto riferire le nostre impressioni dopo un periodo d'utilizzo sufficientemente congruo.

L'auto ha attualmente circa 8000 Km, quindi un chilometraggio relativamente basso (del resto al lavoro ci andiamo in treno e per i brevissimi spostamenti in paese usiamo il pandino); nessun problema particolare da rilevare, tranne i già citati richiami ufficiali per la sostituzione delle bobine e aggiornamento centralina. Gli allarmi (falsi) al cambio robotizzato registrati nei primi sei mesi di vita non si sono più presentati.

Punti di forza: senza dubbio il motore, molto economo se usato dolcemente e in modalità ECO (abbiamo una media generale reale con metodo pieno-pieno di circa 21 Km/litro) ma che tira fuori una bella grinta se necessario; bene anche il cambio DFN, un robotizzato che fa il suo dovere in maniera onesta. Infine le tante piccole comodità presenti e non comuni in un auto di questo segmento (fari bixeno, 4 vetri elettrici automatici, clima automatico così come luci e tergi, sensori di parcheggio anteriori e posteriori con sistema semiautomatico, interni in pelle, ecc: la nostra è praticamente full optional) che rendono veramente piacevole gli spostamenti, lunghi o corti che siano.

Aspetti negativi: l'auto è complessivamente comoda, però con il passare del tempo ci stiamo rendendo conto che i sedili anteriori non sono così piacevoli come ci era sembrato, e ciò per due motivi; prima di tutto, sono troppo stretti nella parte alta e quindi trattengono molto poco le spalle (e ciò alla lunga affatica la schiena); inoltre non ci sembra azzeccata la scelta di fare in pelle la parte centrale e di tessuto i fianchetti perché ciò fa scivolare di più il corpo (solitamente infatti, quando i sedili non sono completamente in pelle si fa il contrario: seduta in tessuto e fianchetti in pelle). Altra cosa che avevamo già segnalato è la scarsa praticità di vani portaoggetti: quelli aperti sono piccoli e con i bordi troppo bassi, quello chiuso davanti al passeggero è veramente misero. Infine da segnalare una certa tendenza del retrotreno a perdere aderenza quando si passa sulle irregolarità stradali (per esempio i giunti autostradali) dando la non bella sensazione di scodare da un lato: ormai ci siamo abituati, però non è piacevole (secondo il nostro gommista di fiducia in gran parte è colpa del passo corto dell'auto).

Che dire, nel complesso siamo contenti dell'auto e speriamo di farci tanti altri piacevoli chilometri !

Pico e Titta

[Touareg 2.5]

Listino, Foto e Press aggiornati con l'introduzione del rinnovato allestimento Elefantino.