Quoto,

e anche sul discorso "immagine marchio" penso che questa FlaviaCC non influirà nè in positivo nè in negativo,

è un modello ultra-marginale (vista anche la mancanza del diesel) e ne vedremo e sentiremo parlare poco: pur essendo il listino Lancia molto ridotto direi farà lo stesso effetto di una EOS in VW o una MeganeCC in Reno'; n.c.

Io direi il contrario. Queste sono le classiche auto di nicchia che fanno pochi numeri....quindi se non servirebbero nemmeno all'immagine del marchio...a che servono allora?

E poi sicuramente sono molto meglio "integrate" Eos e Megane CC nelle rispettive gamme piuttosto che questa Sebring restyling 2.4/3.6 benzina.

Il prossim'anno arriva la Flavia Convertibile ma senza il diesel perchè il relativo business case non ha dato esito positivo ed ha causato la cancellazione anche di Lancia Flavia Sedan.

Fiat ritiene di poter vendere la Convertibile anche senza motorizzazioni diesel.

http://europe.autonews.com/apps/pbcs.dll/article?AID=/20110829/COPY/308299894/1193

Andrà sicuramente a ruba...

Quindi deduco 2.4 I4 173 hp e 3.6 V6 Pentastar 283 hp...

Io direi il contrario. Queste sono le classiche auto di nicchia che fanno pochi numeri....quindi se non servirebbero nemmeno all'immagine del marchio...a che servono allora?

E poi sicuramente sono molto meglio "integrate" Eos e Megane CC nelle rispettive gamme piuttosto che questa Sebring restyling 2.4/3.6 benzina.

si è vero che l'integrazione è migliore ma continuo a pensare che auto come una EOS (a differenza magari di una TT o RCZ) sia una sorta di modello che interessa a una piccolissima nicchia di persone che cerca una semplice berline apribile ma che non fa nè caldo nè freddo all'immagine del marchio, cioè non "scalda i cuori" come le citate sopra e altri mezzi ricercati. Alla fine penso che sta Flavia (CC) sia qualcosa che si puo fare senza far danno o creare interesse come avrebbe fatto... una..... Fulvia CC (ecco questa si che creava un po di "rumore")

si è vero che l'integrazione è migliore ma continuo a pensare che auto come una EOS (a differenza magari di una TT o RCZ) sia una sorta di modello che interessa a una piccolissima nicchia di persone che cerca una semplice berline apribile ma che non fa nè caldo nè freddo all'immagine del marchio, cioè non "scalda i cuori" come le citate sopra e altri mezzi ricercati. Alla fine penso che sta Flavia (CC) sia qualcosa che si puo fare senza far danno o creare interesse come avrebbe fatto... una..... Fulvia CC (ecco questa si che creava un po di "rumore")

per le considerazioni fatte venderà praticamente nulla, però devo dire che a Ginevra per me è stata la nota più positiva e anche i commenti che ho sentito erano su quella linea.

La sebring non costava poco,a nche perchè di serie offriva un pò tutto, e se una politica aggressiva della berlina poteva affossare definitivamente delta, su questa potrebbero presentarsi con un target price aggressivo come per la journey. vedremo