vabbè possiamo comunque sperare che lo stile degli interni rimmarrà più o meno quello? cioè molto nudi e con le tre bocchette in verticale? e i pannelli porta con lo stesso disegno del concept? questa credo che sia l'unica auto che mi ha affascinato anche per gli interni che disolito io non guardo, perciò, spero che il modello di produzione quantomeno li richiami... (spero però che si riesca a montare un volante rotondo e non sagomato, quelli sagomati sono molto belli e sportivi ma significherebbe avere una sterzata di soli 180° o poco più che per l'uso di tutti i giorni non credo siano l'ideale.. )

vabbè possiamo comunque sperare che lo stile degli interni rimmarrà più o meno quello? cioè molto nudi e con le tre bocchette in verticale? e i pannelli porta con lo stesso disegno del concept? questa credo che sia l'unica auto che mi ha affascinato anche per gli interni che disolito io non guardo, perciò, spero che il modello di produzione quantomeno li richiami... (spero però che si riesca a montare un volante rotondo e non sagomato, quelli sagomati sono molto belli e sportivi ma significherebbe avere una sterzata di soli 180° o poco più che per l'uso di tutti i giorni non credo siano l'ideale.. )

infatti non è un'auto da tutti i giorni

interni a parte che sono tutti da rifare..

Noooooooo!!!!

Azzo quelli della concept sono stupendi

Noooooooo!!!!

Azzo quelli della concept sono stupendi

come detto ci sarà una normalizzazione, non credo verranno stravolti...

infatti non è un'auto da tutti i giorni

si ma neanche solo da pista.. io credo che il 70% dei clienti alla fine la porterà in pista al massimo un paio di volte l'anno..

come detto ci sarà una normalizzazione, non credo verranno stravolti...

OK, ho capito, ci mettono il devioluci della GPunto pure lì

La 500 Abarth essesse ha 160 CV no 135 .

ah....e secondo te la 500 con 160 cv va più forte di questa con 135?? al di là delle soluzioni meccaniche "leggermente" diverse ci ballano comunque 3 quintali!

OK, ho capito, ci mettono il devioluci della GPunto pure lì

e le bocchette della mito

e le bocchette della mito

Non dimentichiamoci il prosciutto e la plafoniera tipicamente Fiat, che saranno la prime cose che vedrò nella 4C quando la presenteranno in concessionaria. :mrgreen:

spero però che si riesca a montare un volante rotondo e non sagomato

Non so su cosa basino la loro sicurezza ma Omniauto lo dà per certo

[...]Difficilmente quello di serie somiglierà a quello della 4C Concept vista a Ginevra, però sbirciando dentro l'abitacolo della coupé italiana al Salone di Ginevra abbiamo potuto scorgere alcuni degli elementi che il cockpit della futura 4C "stradale" dovrebbe mantenere: sicuramente ci sarà il volante dalla corona appiattita col "mirino" sulla parte superiore, probabilmente ci saranno i due pedali incernierati sul pavimento, tanto il cambio sarà il nuovo doppia frizione TCT, e la strumentazione concentrata su un unico quadrante circolare. Il prossimo abitacolo insomma, lo conferma anche la presentazione ufficiale della vettura, avrà "dotazioni e dispositivi più direttamente correlati all'impiego sportivo della vettura".

Alfa Romeo 4C: com'è l'abitacolo