Fiat 500L - Prj.330/"L0" (Spy Da Pag. 58 - Riassunto Aggiornato a Pag.1)

[stev66]

OT, man on troppo: sull'ultimo "AL Volante" c'e' un tizio che con una Multipla 1.9 110 Cv diesel ha fatto 440.000 km....

Quindi ok i soliti problemi fiat di materiali interni e finiture, ma sulla meccanica, niente da dire .

comnque a mio parere, L0 va a coprire una fascia d'auto ( monovolume intornoa ai 4 mt ) che in Italia storicamente ha venduto moltissimo ( Scenic I serie, Meriva ) e che ad oggi le Case trascurano , coreane a parte.

Le attuali monovolume Renault ed Opel sono semplicemente troppo grandi per sostituire quelle precedenti .

Multipla ahimè resta un "unicum" come dimensioni e sfruttamento degli spazi . E dubito che l0 7 posti la possa sostituire ( troppo lungo )

[nucarote]

...

Multipla ahimè resta un "unicum" come dimensioni e sfruttamento degli spazi . E dubito che l0 7 posti la possa sostituire ( troppo lungo )

Senza contare che non ci sarà nemmeno più la Natural Power con le bombole sotto il pavimento...

[Regazzoni]

Senza contare che non ci sarà nemmeno più la Natural Power con le bombole sotto il pavimento...

Con meno bombole rispetto alla Multipla, ma immagino che ci sarà eccome.

Con un impianto simile a questo (vista la parentela del pianale)...

... e, mi auguro, il motore turbo di questo.

[Ospite]

... e, mi auguro, il motore turbo di questo.

purtroppo i motori di ellezero saranno "piccoli", potenza massima il 1.6jtd 105cv (che sarà un "secondo lancio")

[Regazzoni]

purtroppo i motori di ellezero saranno "piccoli", potenza massima il 1.6jtd 105cv (che sarà un "secondo lancio")

Beh, allora spero perlomeno il twin-air 80 CV turbo-metano.

[TonyH]

Beh, allora spero perlomeno il twin-air 80 CV turbo-metano.

Lo vedo meglio.

Il 1.4 Turbo del Doblò lo vedo troppo....

[Regazzoni]

Lo vedo meglio.

Il 1.4 Turbo del Doblò lo vedo troppo....

In effetti 120 CV sono proprio "top di gamma" per un monovolume piccolo, quasi sportivo.

E a quel punto tantovale il metano.

[Stefano73]

Vedremo il peso di quest'auto già su ypsilon un pò più pesante di 500 il 2 cilindri non fa faville.....immaginiamoci su sto coso...

Per fortuna il 1300 multjet c'è sempre e da quando hanno fatto la versione 95cv è anche pieno in basso, penso che lo sia anche la 85cv che monteranno su sta 500 multipla.

[Ospite]

Beh, allora spero perlomeno il twin-air 80 CV turbo-metano.

è una possibilità, al pari del 1.4 78cv.... si sta decidendo tra questi due motori, ma il twinair/metano pare abbia prestazioni insufficienti su L0/taxi londinese (a me lo ricorda tanto).... prenderei cmq il 1.3jtd 95cv che è un gioiello di motore

[nucarote]

è una possibilità, al pari del 1.4 78cv.... si sta decidendo tra questi due motori, ma il twinair/metano pare abbia prestazioni insufficienti su L0/taxi londinese (a me lo ricorda tanto).... prenderei cmq il 1.3jtd 95cv che è un gioiello di motore

No dai addirittura più polmone del 1.4... vabbè in ogni caso sempre un ciccinin meno spompo del Qubo a metano. Mi sà che il suo motore oltre al MJet da 95Cv sarà il TA da 100Cv.