La Limited Edition ha fatto sold out in tre giorni!

la gente oggi cerca questo genere di macchine(grande tecnologia e basse emissioni) se vuole spendere cifre vicine/o superiori ai 50k euro ...vale molto in Europa in generale, un pò meno da noi dove si guarda più al marchio.

noi siamo ancora alla tassa di possesso in base ai Kw e ai superbolli

Considerando che questa ha su tutto (compresa tecnologia che al momento audi non è in grado di offrire nemmeno a pagamento) e che un'a4 allroad di pari allestimento viene quasi 10 zucche in più (senza ibrido, ricordiamocelo) io questa non la vedo affatto cara.

Io sto aspettando anche delle news della Volvo V60 hybrid ( che in più ha maggior potenza e ciò è sempre utile su vagoni da >1800Kg ed inoltre è plug in ). Ma nulla, neppure una virgola a Frankfurt .... strano ....

Io sto aspettando anche delle news della Volvo V60 hybrid ( che in più ha maggior potenza e ciò è sempre utile su vagoni da >1800Kg ed inoltre è plug in ). Ma nulla, neppure una virgola a Frankfurt .... strano ....

Ecco come si comporta quando una ruota perde aderenza in fuoristrada moderato:

come la normale, non mi pace er niente, sformata sproporzionata fari troppo bassi rispetto alla mascherina troppo alta o viceversa, banale, piatta

C'è molto meglio esteticamente

Non sono un intenditore di fuoristrada ma non mi sembra che si comporti male Forse un po lenta nella risposta della trazione nell'ultimo ostacolo?

Non sono un intenditore di fuoristrada ma non mi sembra che si comporti male Forse un po lenta nella risposta della trazione nell'ultimo ostacolo?

Quoto, stessa mia impressione. Forse la lentezza di risposta nell'ultima parte è data dall'accoppiamento puramente elettronico tra i due assali?

Quoto, stessa mia impressione. Forse la lentezza di risposta nell'ultima parte è data dall'accoppiamento puramente elettronico tra i due assali?

ottima intuizione J-Gian!

L'auto non va male anche perché gli assi sono disaccoppiati, dovrebbe quindi lavorare come un'auto con il blocco del differenziale centrale