il problema non c'è, però il franzosa per farsi bello dice che Delta è la più venduta del suo segmento mettendola nel D. (non sto scherzando, lo ha dichiarato in più di un'occasione)

noo il franzosa è stefano73

Per sicurezza bannate sia Stev66 che Stefano73!

Una domanda che nessuno ha ancora tirato fuori: ammettendo che in USA vendano la delta/chrysler con pochissime modifiche, c'è profittabilità?

Giusto oggi un conoscente che vive negli states mi faceva notare che le auto in USA costano la metà e non è un aspetto da poco.

Tanto per dire, al cambio attuale la golf VI col 2.5 L5 te la porti a casa con 12 mila euro più tasse, quanto noi paghiamo la panda.

O la costruiscono in USA con economie di scala incredibili o là non la venderanno mai, perchè se dovessero pensare di assemblarla a, putacaso, Termini, verrebbe a costare quanto una cadillac cts.

noo il franzosa è stefano73

:lol::lol:

Oui je suis Cathrine Deneuve:)

Oui je suis Cathrine Deneuve:)

magari....:lol:

(trenta anni fa......)

magari....:lol:

(trenta anni fa......)

ormai è fuori quota pure come milf :lol:

Basta OT grazie, oppure vi rimarchio anche la Musa....

Ovviamente operazione con poco senso, se non quello di dimostrare di essere vivi, visto che delta non sara' mai federalizzata.

Al massimo Delta IV ( o V ) nascera' gia' federale, ma sara' su C-evo e prodotta in loco.

A quanto ho letto è stata solo una prova per vedere come reagiscono gli americani allo stile italiano.

Resta che, cribbio, potevano metterla giù meglio. La spedivi a Stola che ne tirava fuori un concept presentabile (concedendogli di mettere la targhetta)

Basta OT grazie, oppure vi rimarchio anche la Musa....

Ovviamente operazione con poco senso, se non quello di dimostrare di essere vivi, visto che delta non sara' mai federalizzata.

Al massimo Delta IV ( o V ) nascera' gia' federale, ma sara' su C-evo e prodotta in loco.

e se è vera la decisione di costruire le Jeep sul pianale C-Evo avremo anche la Delta Integrale...