I soldini veri veri, li fanno non tanto con la Panda ma con le sue derivate come Ypsilon e soprattutto 500.

I soldini veri veri, li fanno non tanto con la Panda ma con le sue derivate come Ypsilon e soprattutto 500.

Beh, proprio vergogna non direi! La Panda è più di un'ammiraglia per Fiat! E i soldi spesi per lo sviluppo di ammiraglie in FGA (i pochi e rarissimi soldi, aggiungerei), provengono prevalentemente dalla vendita di Panda, non sicuramente dai segmenti C in su! Quindi a me pare una scelta legittima e per certi versi ovvia!

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I am here: Google Maps

come nell'altro topic......

fonte?????

una volta avevo letto un documento in cui si parlava dei margini della Fiat e sulla Panda,come su ogni segmento A visto i prezzi di listino,erano esigui...dovrei cercarlo,vedo se lo trovo in giro...

beh diciamo che non sempre le auto che vendono tanto ,generano profitti......ad esempio io so per certo che le tre C del gruppozzo ,nonostante non abbiamo volumi paragonabili a golf & co,generano profitti interessanti...

una volta avevo letto un documento in cui si parlava dei margini della Fiat e sulla Panda,come su ogni segmento A visto i prezzi di listino,erano esigui...dovrei cercarlo,vedo se lo trovo in giro...

Vorrei fare una riflessione leggermente off-topic: sono stato in Brasile negli ultimi mesi e mi ha ben impressionato la Uno brasileira, certo non una bellezza acqua e sapone ma comunque un passo in avanti notevole anche rispetto alla attuale Panda venduta in Italia....

Non capisco cosa aspettino a Torino a portarla anche da noi come modello di ingresso della gamma visto che anche le dimensioni credo siano sensibilmente minori della futura Panda, e considerando la forte condivisione di componenti tra questi modelli si potrebbe allestire una linea a Pomigliano senza spendere ingenti risorse.....

Anche nell'ottica di evitare sovrapposizioni, teoria in voga nel gruppo, credo si potrebbe portare inizialmente soltanto la versione 3p, come sostituta naturale della vecchia 600 e posizionarla come prezzo sensibilmente sotto la nuova triade teutonica-ispanica....

Linee saturate, ampliamento gamma nel segmento strategico della Fiat, spesa contenuta, ammortamento spesa sugli investimenti per la componentistica......

Proprio non capisco queste scelte di immobilismo esasperato anche a fronte di prodotti già pronti....

Modificato 25 Novembre 201113 anni fa da geminy

Vorrei fare una riflessione leggermente off-topic: sono stato in Brasile negli ultimi mesi e mi ha ben impressionato la Uno brasileira, certo non una bellezza acqua e sapone ma comunque un passo in avanti notevole anche rispetto alla attuale Panda venduta in Italia....

Non capisco cosa aspettino a Torino a portarla anche da noi...

La pensavo anche io così, poi ho visto questo, e un po' mi sono ricreduto.

Ok che la 600 era sicuramente peggio, però...

Inoltre le dimensioni della Nuova Uno sono leggermente maggiori, rispetto alla Panda 2012

Da una foto si capisce poco direi...