FIAT PANDA LOUNGE NATURAL POWER 15.950

-KIT 5 POSTI/3 POGGIAT.POSTERIORI + 225

-ESC +ASR/MSR/HBA, HILL HOLDER + 300

-VERNICE NERO PASTELLO + 300

-KIT FUMATORI + 35

-PACK PREMIUM(C.LEGA+SENS.PARCH.) + 700

TOTALE VETTURA 17.510

SCONTO CONCESSIONARIA -883 EURO

SCONTO PACK (è IN REGALO) -650 EURO

SCONTO FIAT OTTOBRE -700EURO

Quindi ben 2233 euro di sconto

in piu ho una permuta, valutata -6.660 euro

________________

8.710,65

+ ipt 283,00

+ contributo pneum 6,35

prezzo FINALE 9.000 EURO TONDI

DULCIS IN FUNDO:

Non è una necessità (potrei pagare la differenza anche senza finanziamento), ma la promozione fiat sul gpl e metano è ottima e credo che la sfrutterò.... la panda si puo interamente finanziare senza anticipo, io ho finaziato tutti i 9mila euro di differenza e la scelta è tra:

36 mesi, rata 280 euro .... costo del finanziamento? 1.080 euro

48 mesi, rata 212 euro .... costo del finanziamento? 1.176 euro

mi sembrano due ottime soluzioni (anche se non sono un esperto, mi sembra conveniente il 48mesi, per 100 euro di differenza hai una rata un po piu leggera)

adesso che devo fare? beh scegliere entro 10 giorni colore (sono gia disponibili in concessionaria in quasi tutti i colori, anche bianca non è male) e valutare bene gli accessori (vorrei anche il blue&me).

Voi che ne pensate?

Un saluto,

Marco

L'offerta sembra ottima...

Davvero niente male....

scegli il blue&me e il pacchetto con l'hill holder. Non hanno costi eccessivi (tra l'altro li paghi su di auto ben più care) e sono utili e aumentano la sicurezza

Oggi ho fatto 50 km misti con la Nuova Panda aziendale, l'auto sembra quasi aver raggiunto il seg.B è più grande della precedente e sembra più "auto".

Il motore è il 1.2 da 69 cv benza/Gpl al momento sono andato solo a benza, il motore è ovviamente inchiodato perchè nuova di zecca ma credo che abbia in ogni caso perso un po di spunto a causa del peso vettura aumentato.

I materiali e le finiture sono superiori alla precedente, non mi piace il freno a mano fatto a mo di maniglia, il cambio è abbastanza preciso ma il pomello quadrato non mi piace. Molto funzionale il tascone della plancia.

Peccato che la mia ditta non abbia preso la versione Twinair da 85 cv...

Credo sia la migliore "vettura cittadina" sul mercato, i viaggi autostradali sono diventati più confortevoli. Con il 1.3 multijet diventa perfetta per chi vive in montagna.

Oggi ho fatto 50 km misti con la Nuova Panda aziendale, l'auto sembra quasi aver raggiunto il seg.B è più grande della precedente e sembra più "auto".

Il motore è il 1.2 da 69 cv benza/Gpl al momento sono andato solo a benza, il motore è ovviamente inchiodato perchè nuova di zecca ma credo che abbia in ogni caso perso un po di spunto a causa del peso vettura aumentato.

I materiali e le finiture sono superiori alla precedente, non mi piace il freno a mano fatto a mo di maniglia, il cambio è abbastanza preciso ma il pomello quadrato non mi piace. Molto funzionale il tascone della plancia.

Peccato che la mia ditta non abbia preso la versione Twinair da 85 cv...

Credo sia la migliore "vettura cittadina" sul mercato, i viaggi autostradali sono diventati più confortevoli. Con il 1.3 multijet diventa perfetta per chi vive in montagna.

Ma li avete visti le gli ultimi spot tv??

http://www.youtube.com/watch?v=zkezaEWHURQ&feature=player_embedded

http://www.youtube.com/watch?v=kQRG0_07FcA&feature=player_embedded

:mrgreen:

Modificato 15 Ottobre 201212 anni fa da RiRino

Galleria con Nuove Foto Ufficiali, Clicca Qui.

Bello questo arancione. Se DEVO trovare due piccoli difetti: avrei messo i fendinebbia verso il centro come sulla Classic e cambierei i sensori di park posteriori. Imho sono inutili, ma messi così sono anche brutti.

el Nino

Video prova della panda 1.2 gpl

La Prova | Fiat Panda GPL - La Prova - QuattroruoteTV

Io invece preferisco questi fendinebbia a quelli della "normale", mi sembrano anche più efficaci