Io due soldini per adattarci il 1.4 m-air e il 2.0 m-jet li avrei spesi.

In fondo, non è n'è meglio n'è peggio di una Saab, su cui però non ho letto commenti così acidi

I flop purtroppo non garantiscono un gran ritorno d'immagine. E se accadono, vuol dire a monte ci sono dei potenziali clienti disinteressati o rimasti delusi nelle aspettative, e che tenderanno a bocciare il brand almeno per una ventina d'anni.

In fondo, non è n'è meglio n'è peggio di una Saab, su cui però non ho letto commenti così acidi

Hai mai guidato la Sebring CC, importata in italia fino a pochi mesi fa?

No, perché dire che non è n'è meglio n'è peggio di una Saab è una cosa abbastanza ridicola, dal mio punto di vista.

Io ho guidato la 2.7 V6 automatica (non importata in italia) ed era di quanto più imbarazzante abbia mai guidato.

L'avevo noleggiata in Olanda, per 14gg: avevo richiesto una cabrio automatica a benzina ed era l'unica disponibile. Non sapevo la motorizzazione, credevo fosse il 2.4 benzina, ma con mia estrema (negativa) sorpresa quando dopo 5gg ho aperto il cofano mi sono ritrovato davanti il 2.7 V6

Complice il peso (oltre 1750kg) e il cambio automatico a 4 marce, la macchina andava molto, ma molto meno di una Eos 1.4 TSI!

Nota negativa anche per i consumi: il consumo medio dopo 14gg è stato di 7 Km/l, con un'andatura tutt'altro che sportiveggiante.

Non parlo del resto, che spero sia stato cambiato sulla Flavia: pelle di qualità indegna anche su una Matiz, plastiche da ovetti kinder, assetto da dyane

P.S: Ah, complimenti agli ingegneri Chrysler che si sono inventati il sistema per cui l'auto si chiude automaticamente dopo X secondi da sola, così se lasci le chiavi sul sedile resti chiuso fuori

neanche io capisco il perchè di tutto questo astio.

imho è un auto tranquilla, con pochi particolari caratteristici che non si fa notare ne per bellezza ne per bruttezza...banale e poco al passo con i tempi se vogliamo, ma non vedo tutto questo scandalo nel metterla a listino, alla peggio non venderà un tubo e sarà costata zero a FIAT.

Quoto.

P.S: Ah, complimenti agli ingegneri Chrysler che si sono inventati il sistema per cui l'auto si chiude automaticamente dopo X secondi da sola, così se lasci le chiavi sul sedile resti chiuso fuori

Nelle auto tedesche è però implementata da una soffisticatissima funzione di riconoscimento della presenza delle chiavi a bordo e conseguente invio di SMS (a carico del destinatario) d'avviso al proprietario dell'auto. Il costo dell'SMS è 10 Euro; sapete com'è, quando si parla di premiumicità…

Io due soldini per adattarci il 1.4 m-air e il 2.0 m-jet li avrei spesi.

In fondo, non è n'è meglio n'è peggio di una Saab, su cui però non ho letto commenti così acidi

Modificato 14 Settembre 201114 anni fa da maxtor

Senza scomodare i MJet c'era anche il 2.2 CRD, ma comunque poco importa alla fine sarà poco più di un oggetto d'arredamento delle conce Lancia.

Ma quest'auto che prezzo avrà?

Siamo sui 25mila, sui 30mila, sui 35mila o sui 40mila!

Ma una foto del posteriore no? E' anche la parte più riuscita imho. Davanti la trovo inguardabile!