Intanto, venerdì scorso è stata chiusa l'ordinabilità di MiTo MY2011 (serie 1). A breve verrà introdotta MiTo MY2013 (serie 2).

Ricevuta la mia Mito Twinair Upload... km0 veri e fendinebbia... oltre al bellissimo Rosso Alfa =) In famiglia ne siamo tutti innamorati.

Che dire? Presa ieri, i miei 50km li ho già fatti: il twinair è stranissimo. Di fatto in Normal è assimilabile a Eco con Panda e 500, ottimo per guidare con mooooooooooolta calma. Mentre in D diventa scattante anche nelle partenze.

All'inizio ho litigato con lo Shift indicator, non ero d'accordo. Poi, se non si ascolta il motore (dentro è quasi impercettibile) e il suo sembrare sempre in fase di spegnimento, riesci anche a seguire i suggerimenti dello Shift indicator e consumi praticamente nulla!

Avrò modo di viverci quando martedì prossimo mi farò 700km tutti d'un fiato!

...per ora promossa a pieni voti!

Intanto, venerdì scorso è stata chiusa l'ordinabilità di MiTo MY2011 (serie 1). A breve verrà introdotta MiTo MY2013 (serie 2).

Ad esempio, arriva il Twinair 105cv, che sostituisce il 1.4 Multiair 105cv. Esce dal listino anche il 1.3 JTDm 95cv. In Mercato Italia scompare anche il Twinair 85cv. Nuova radio touchscreen 5", simil 500L, con in opzione anche DAB e navigazione.

Ad esempio, arriva il Twinair 105cv, che sostituisce il 1.4 Multiair 105cv. Esce dal listino anche il 1.3 JTDm 95cv. In Mercato Italia scompare anche il Twinair 85cv. Nuova radio touchscreen 5", simil 500L, con in opzione anche DAB e navigazione.

Che significa con opzione dab? Scusa l'ignoranza, e poi il 1.3 95cv è il motore che ho sulla mia mito. Come mai viene tolto dal listino? Mi devo preoccupare?

Modificato 28 Marzo 201312 anni fa da ISO-8707

DAB è la radio sul digitale Digital Audio Broadcasting - Wikipedia

Semplicemente il MJet da 95Cv non è molto richiesto, per cui se proprio lo vuoi ti prendi le My2011 rimaste in stock.

Sostituito definitivamente dal 1.3 mj2 85 cv

Il 95 è più prestazionale, secondo te è stata una scelta giusta?Ci saranno anche modifiche esterne?

IMHO:

MJ-2: 90 g/km

MJ:112 g/km

NB: sparisce la differenziazione di coppia erogata tra N e S (stando alle informazioni sul sito, felicissimo di essere smentito).

Modificato 28 Marzo 201312 anni fa da ISO-8707

IMHO:

MJ-2: 90 g/km

MJ:112 g/km

NB: sparisce la differenziazione di coppia erogata tra N e S (stando alle informazioni sul sito, felicissimo di essere smentito).

Guarda che anche il 95cv è JTDM 2.....Poi a listino la versione da 85cv va da 0 a 100 in 12.9 mentre quella da 95 cv va da 0 a 100 in 11.6