ma anche quando il clima e' spento?

9000 km: silensioso e preciso.

rinnovo la domanda....

nessuno che ha la freemont con cambio manuale e che ritiene che il cambio sia poco preciso e anche un po' rumoroso?

grazie

Problema Bluetooth e USB che saltano:

La mia Freemont 170cv ormai per la 5' volta è in officina per questo problema (accentuato dopo il 5599). Portata lunedi', martedì sono stato avvertito da Fiat che i tecnici della Marelli hanno trovato il "baco" nel sw della radio. Installato il nuovo sw e provata tutto il giorno di mercoledì ieri sera mi hanno detto di passare a ritirarla che è tutto a posto! Non salta piu'!!! Speriamo… vi terro' informati

Problema Bluetooth e USB che saltano:

La mia Freemont 170cv ormai per la 5' volta è in officina per questo problema (accentuato dopo il 5599). Portata lunedi', martedì sono stato avvertito da Fiat che i tecnici della Marelli hanno trovato il "baco" nel sw della radio. Installato il nuovo sw e provata tutto il giorno di mercoledì ieri sera mi hanno detto di passare a ritirarla che è tutto a posto! Non salta piu'!!! Speriamo… vi terro' informati

Ciao Gippotto,

la tua Freemont ha il diplay da 8.4"? Se si, una volta ritirata mi verifichi che versione software hai?

La mia (appena ritirata) riporta:

CTP 2012

ID unità xxxxxxxxxx Software Version 3.50

GPS: 3.00 DR: 2.0 Testo: 2.40 (Italiano) Audio: 1.70 (Italiano-Silvia)

Mappa Base: WW Autoroute DEM Basemap NR 2.00

Grazie

Dopo un pò di giorni di prove il responso dice che l'autoradio al momento non ha più difetti, nel senso: si accende sempre normalmente, dopo aver tolto l'AF non salta più. Per quanto riguarda il cambio di cui si sta ultimamente discutendo, nessun problema riscontrato. Speriamo che la mia Freemont Urban 140 si sia messa a funzionare in tutto e per tutto! (sgratsgrat)!

Singhiozzo autoradio: tolto l'AF e sembra......dico sembra, che non singhiozza più, ma vorrei provare un pò più a lungo per vedere effettivamente se era quello il problema. Per quanto riguarda il climatizzatore sembra tutto a posto, il compressore parte solamente quando attivo l'AC e quando lo disattivo, si spegne regolarmente. Giorno per giorno verificherò altri problemi che avete prospettato in diversi di voi.

Comunque per riassumere il mio Freemont:

non tira a destra

climatizzatore ok

giri motore regolare, la lancetta dei giri non sale in cambio marcia

no scricchiolii dalla parte del passeggero (sedile?)

cicalino retromarcia in 5 mesi solo una volta si era incantato poi mai più avvenuto

specchietti retrovisori a 20 all'ora si aprono automaticamente

gli sportelli non si chiudono automaticamente a 20 all'ora ma non me ne pò fregà de meno, (anche perchè in quelli dietro ho messo la sicura per i bambini)

bluetooth funziona regolarmente

unico problema rimasto l'autoradio ogni tanto non si accende, devo rispegnere il motore e riaccendere prossimi giorni vedremo come mi risolverà l'officina questo problema.

Confermo tutto quanto...

anche il mio tutto perfetto tranne il particolare dell'autoradio...che non solo devi spegnere il motore ma anche aprire e chiudere lo sportello guidatore...riparte e non da più problemi.

tralatro...se fai la procedura come da manuale...passaggio in ACC poi START frizione e premi...lo fa due volte su tre.

Comunque soddisfattissimo dell'acquisto: Freemont 170CV Urban (21/09/2011).

Orbene, l'auto è nuovamente in officina (ormai da un altra settimana) durante la quale hanno cambiato semiassi, braccetti, dischi e pastiglie e durante un giro di prova con il capo officina almeno non trema più tra gli 80 e i 100 Km/h (il volante si muoveva di centimetri!!! a dx e sx prima), mi pare un intervento piuttosto grosso...... per il resto dei problemi mi hanno detto che sono in attesa di cambiare tutto il blocco della radio dal momento che molti dispositivi dipendono dai "non so cosa" montati attorno/sulla radio.

Per le lampadine degli anabbaglianti (indecenti) ho provato come suggerito da molti di voi le H11 della Osram ed effettivamente e tutta un'altra cosa, quindi le consiglio (io viaggio spesso di notte, in montagna ecc).

Per il fatto dei buchi in accelerazione mi hanno detto di aver controllato e ricontrollato ma che è tutto a posto, strano dal momento che prima del fatidico primo intervento per il famigerato aggiornamento software non faceva di questi difetti.

Non ho ancora potuto controllare il discorso ruggine se non sui semiassi che erano interamente ricoperti di ossido (poco male perchè li hanno appena cambiati)

Mah, sono un po' perplesso, ho avuto finora 7 diverse macchine e nessuna da nuova aveva mai avuto problemi simili.....

Aspettiamo che la riconsegnino e la proveremo ah!

Come siete a proposito con i consumi?

Beh, che dire ad oggi sono 5 settimane che il mio Freemont è in officina (New Panda sostitutiva - ottima in città) sembrerebbe che i problemi meccanici siano stati risolti, anche il buco in accelerazione che si verificava cambiando da 2 a 3 o da 3 a 4 (immaginate che bello in un sorpasso), è stata cambiata una valvola a farfalla dopo numerosi altri tentativi e verifiche od aggiornamenti software.

Rimane aperto il discorso radio che sembra comandi altre funzioni dell'auto e quindi è ancora in attesa di venir sostituita, in 5 settimane non sono riusciti a farsela arrivare dall'america, non so più cosa pensare....... vedremo quando la ritirerò, speriamo prima dell'autunno......

@gimmyfontana:

No la mia Freemont ha il display piccolo.

Comunque l'ho provata alcuni giorni e sembra funzioni (in 4 giorni ho dovuto reinstallare solo 1 volta il mio iPhone.

Ma aspetto qualche settimana a cantare vittoria…

Ciao a tutti, questa sera porto la macchina a fare un aggiornamento autoradio, speriamo, dopo 8 mesi ho perso ogni speranza...........

Salve a tutti. Dopo un po' torno a scrivere sul forum. Io il problema della radio l'ho risolto nel senso che ho tolto AF e non mi salta più. Sappiate però che l'AF serve a rintracciare la migliore stessa stazione in tutto il campo frequenze, quindi quando si viaggia o c'è l'AF acceso o si perde l'autostazione. Un altro problema risolto è la radio che non si accendeva più quando avviavo il motore, e non solo perché con la radio che non va non andava nemmeno il sensore posteriore (provare per credere). Da un po faccio la procedura come da manuale: entro, premo ACC, aspetto un secondo premo e sono in RUN.... aspetto il check completo, in pratica deve smettere tutti i dong e sul display compare il disegno dei due sedili con ACCETTO, dopodiché frizione schiacciata e avvio.... e il problema non si è più presentato. E invece, guarda caso, una volta che avevo fretta e sono partito praticamente subito la radio è rimasta muta! Misteri dell'elettronica!

Poi avevo una domanda per gli hobbisti: per chi ha cambiato le lampadine mettendo le OSRAM, ma come cavolo ha fatto? Io ci ho provato stamattina ma ho desistito, ci vorrebbero dita sottili e lunghe come un braccio! Per chi ci è riuscito ha smontato qualcosa?

Ciao e grazie.