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Featured Replies

Inviato

Prima la Panda, mo pure questa...

"Comunque c'è una grossa verità di cui devi per forza tenere conto[..]: 200 euro è un basso di gamma, ed il basso di gamma Android FA cagare. Non è qualcosa su cui si può discutere, ma un fatto. Un punto fisso nel tempo e nello spazio, come la vagina." - Artemis

 

Toyota Corolla 1.4 d4d '05 (2014-2022)  |  Suzuki Swift Sport 1.6 NZ '16 (2022  )

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I più attivi nella discussione

Inviato

meno male che ci han lavorato su un anno apposta per passarlo in scioltezza :lol:

CI SEDEMMO DALLA PARTE DEL TORTO VISTO CHE TUTTI GLI ALTRI POSTI ERANO OCCUPATI

Inviato

Non capisco... Ma hanno testato solo la 500? :pen:

Sul sito americano dell'NSHTA o quel che é la 500 é praticamente l'unica auto di cui é disponibile i risultati..

Mini, Smart, Honda Fit, yaris, Golf, Aveo... tutte sono date come "Not rated"... Cos'é sta storia?

Comunque 4 stelle per l'impatto frontale e il rollover non sono male... Pari all'Audi A4

Comunque il sito é questo:

http://www.safercar.gov/Vehicle+Shoppers/5-Star+Safety+Ratings/2011-Newer+Vehicles

Firma

Inviato

Nel test di IIHS ha preso il massimo punteggio IIHS "Top Safety Pick" , ed e' l'unica del segmento delle subcompact insieme a Ford Fiesta ad aver raggiunto tale risultato....

Inviato
Curioso che nel crash test frontale del IIHS si apra 1 airbag laterale... :pen:

Se non vedo male capita solo dal lato conducente, probabilmente è dovuto al fatto che trattandosi d'impatto disassato l'auto ruota spostando il posteriore a destra.

Esatto, solo dal lato guida...

E' una strategia studiata per evitare che la testa del pilota esca fuori dal finestrino e colpisca il montante B durante il rinculo...

Avevo scaricato martedi i video di NHTSA, ma mancavano report e video tel test laterale con il carrello... Sper che ci siano i report ora, magari scopriamo la magagna del test del palo :)

Inviato

cioé prende 5 stelle NCAP, 5 stelle IIHS e 3 stelle NHTSA?

Sotto i 6000rpm è un mezzo agricolo.

Inviato
Esatto, solo dal lato guida...

E' una strategia studiata per evitare che la testa del pilota esca fuori dal finestrino e colpisca il montante B durante il rinculo...

e anche per il fmvss208 frontale con muro piatto angolato a 30° - unbelted

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