La notizia circola da un po' di giorni, ma ancora non è stata confermata dalle due interessate.

Toyota sarebbe interessata ai diesel BMW da impiegare nella sua gamma, mentre BMW è interessata alla tecnologia ibrida giapponese.

Toyota e Bmw a un passo da un accordo - attualita Corriere.it

Toyota è infatti un pò scarna nei diesel dai due litri in su.

E commercializzare il suo ibrido spalma i costi.

ottima sinergia, scambio di due eccellenze tecnologiche.

I migliori diesel del mondo per le migliori ibride del mondo....e se faccessero un bel ibbbrido diesel, cmq il 2200 toyota (pur non essendo a livello del 2000 bmw...come del resto tutti i diesel di quella classe) non è male ma evidentemente non vogliono più investirci sopra.

I migliori diesel del mondo per le migliori ibride del mondo....e se faccessero un bel ibbbrido diesel, cmq il 2200 toyota (pur non essendo a livello del 2000 bmw...come del resto tutti i diesel di quella classe) non è male ma evidentemente non vogliono più investirci sopra.

Toyota è infatti un pò scarna nei diesel dai due litri in su.

E commercializzare il suo ibrido spalma i costi.

Gli manca un 6 cilindri per Lexus fondamentalmente.

Sui 4L hanno il 2.2 che è spettacolare. Non è un mostro di potenza ma consuma poco, non ha praticamente lag, non vibra ed è silenzioso. E' come deve essere un diesel da usare e non da sfoggiare.

il 2.2 è un motore sofisticato e costoso da produrre.(IMHO)

vero, però si parla di accorodo anche per i 4 cilindri (magari non è vero).

il 2.2 è un motore sofisticato e costoso da produrre.(IMHO)

qui si parla solo di 4 clindri.....da AUTOBLOG

Secondo quanto riporta il quotidiano giapponese Nikkei, Toyota e BMW potrebbero presto siglare una partnership per la fornitura alle vetture del colosso giapponese di motori diesel costruiti dal costruttore tedesco. Toyota sarebbe interessata nello specifico al 4 cilindri 2.0, più conveniente da comprare da un fornitore esterno che da costruire in proprio: un frazionamento commercialmente indispensabile nel mercato del Vecchio Continente per il breve e medio termine.

Le applicazioni di un’unità così versatile sarebbero molte, anche se la collocazione “naturale” sarebbe, probabilmente, sotto il cofano della Avensis. Toyota, oltre al denaro, potrebbe offrire alla BMW anche l’accesso all’ampio bagaglio tecnico relativo alla propria tecnologia ibrida, forse la più avanzata in circolazione.

Una contropartita decisamente appetibile alla luce di quelli che potrebbero essere gli sviluppi del mercato nei prossimi anni. L’interesse di BMW per l’ibrido è inoltre manifestato dalla recente alleanza stretta con il gruppo PSA: attingere al know-how Toyota potrebbe quindi rivelarsi una mossa strategicamente sensata.

evvvai di PREMIUM_UNICITA":D