Non credo che basti il prezzo basso per far digerire questa classica seg. C con estetica di 10 anni fà e con qualità e marchio tutto da scoprire, al massimo può impensierire le prossime DR/Chevy che almeno esteticamente è un pelino superiore. IMHO farà i numeri della Daewoo Nexia.

Ci vedo moolta Mercedes in quel culo..

Comunque dal sito ufficiale cinese(http://www.dhcar.cn/Products/emgrand/ec7/summarize.html), e con l'aiuto di Google translate () ho estrapolato i dati tecnici principali:

EC7 equipped adjusted by the European professional company, the new GETEC-γ series, 4-cylinder 1.8 l DOHC aluminum 16-valve CVVT engine

Maximum output power up to 102KW, torque 172N.m. The world's leading soaring power (57.2 KW / L) by maximizing fuel efficiency, reduce power consumption, lower emissions, the ideal energy-efficient power output. Hydraulic mounts to reduce engine vibration and noise, improved ride comfort.

By electro-hydraulic control system to change the intake and exhaust camshafts to open the door sooner or later, the control valve overlap angle of the required technical

Limited on the basis of NOx emissions, HC emissions can be reduced by 25% the maximum

High-pressure cast aluminum cylinder block and processing technology: in the cylinder block casting with a pump volute, weight, compact structure; aluminum alloy cast iron cylinder liner mounted, high-pressure casting process, than the traditional cast iron cylinder block 30% weight reduction

Ci vedo moolta Mercedes in quel culo..

Comunque dal sito ufficiale cinese(http://www.dhcar.cn/Products/emgrand/ec7/summarize.html), e con l'aiuto di Google translate () ho estrapolato i dati tecnici principali:

Un 1.8 bialbero, blocco in alluminio e variazione di fase elettroidraulica (se ho capito bene )... Vi ricorda qualcosa?

Non è male direi, è piuttosto carina. Magari potrebbe ritagliarsi la sua nicchia qui da noi.