Nel complesso non è niente male, ma ho qualche riserva sulla vista laterale...

Quindi è confermata la presenza del 4 cilindri GEMA Hyundai-Chrysler-Mitsubishi nella variante 2.0 e 2.4 litri

(aspettiamo lodi a questo propulsore)

Però mettere due motori con la stessa potenza(vabbè uno aspirato e uno turbo)......conoscendo un pò la filosofia degli americani,ho paura che il 1.4 mair(anche se andrà di più e consumerà meno del 2.0 aspirato,ad occhio),non se lo fileranno tanto:pen:...avrei preferito,al posto del 2.0 da 162cv,un 1.8 da circa 140cv,per cercare di lanciare meglio il mair....

Però mettere due motori con la stessa potenza(vabbè uno aspirato e uno turbo)......conoscendo un pò la filosofia degli americani,ho paura che il 1.4 mair(anche se andrà di più e consumerà meno del 2.0 aspirato,ad occhio),non se lo fileranno tanto:pen:...avrei preferito,al posto del 2.0 da 162cv,un 1.8 da circa 140cv,per cercare di lanciare meglio il mair....

Ho l'impressione che il M.A. faccia parte di quei vincoli imposti da Obama in sede di acquisizione di Chrysler: il famoso motore con emissioni contenute che dovevano produrre e fornire con i nuovi modelli.

Dicevi?

Ecco la Bravo 2013.

Mille grazie a Masera che e' stato al gioco

:idol::idol::idol::idol:

Però mettere due motori con la stessa potenza(vabbè uno aspirato e uno turbo)......conoscendo un pò la filosofia degli americani,ho paura che il 1.4 mair(anche se andrà di più e consumerà meno del 2.0 aspirato,ad occhio),non se lo fileranno tanto:pen:...avrei preferito,al posto del 2.0 da 162cv,un 1.8 da circa 140cv,per cercare di lanciare meglio il mair....

C'era il 1.8 GEMA da 150CV, già visto sulla Caliber

Ho l'impressione che il M.A. faccia parte di quei vincoli imposti da Obama in sede di acquisizione di Chrysler: il famoso motore con emissioni contenute che dovevano produrre e fornire con i nuovi modelli.

Esattamente.

Dubito che un aspirato grosso riesca a venir omologato a 40mpg:pen:

Esattamente.

Dubito che un aspirato grosso riesca a venir omologato a 40mpg:pen:

grosso intendi aspirato 2.0? già fatto, e compreso di automatico.

i 40mpg di Dodge sono "unadjusted". non ci saranno sugli "sticker" dal concessionario

Why the 2013 Dodge Dart won't really get 40 mpg combined

Ho l'impressione che il M.A. faccia parte di quei vincoli imposti da Obama in sede di acquisizione di Chrysler: il famoso motore con emissioni contenute che dovevano produrre e fornire con i nuovi modelli.

I 40mpg dichiarati da Mazda sono sul ciclo highway, non sul combinato;)

Visto che ci sono di mezzo l'amministrazione pubblica, i sindacati e un pacco di soldi, dubito che gli permetteranno di non avere l'adesivo "40 MPG".

È un test di pre-produzione, potrà cambiare ancora qualcosa.