Beh nell'analisi dicono che non piacciono i motori (e il doppia frizione), essenzialmente. E infatti se non sbaglio ne dovevano introdurre ancora uno o due (un v6 forse?).

Ho beccato un link stamattina che non ritrovo.. Dicevano che il problema più grosso é l'aver prodotto la sedan low cost più grande del segmento con il motore più piccolo del segmento.

Non piace neanche il 2.0 aspirato da 160cv??

Non piace neanche il 2.0 aspirato da 160cv??

Specialmente quello, pare. Troppo poco potente per la stazza.

Ho beccato un link stamattina che non ritrovo.. Dicevano che il problema più grosso é l'aver prodotto la sedan low cost più grande del segmento con il motore più piccolo del segmento.

Non piace neanche il 2.0 aspirato da 160cv??

Ma che avrebbe 'sto doppiafrizione che non va? Io mica l'ho capito... mi ricordo quando si facevano i vari confronti tra Dart e le concorrenti che i motori, ad una mera lettura dati, reggevano il confronto... mah, ripeto, secondo me non è tanto un complotto...secondo me è fuffa e basta.

Tra l'altro i clienti Dart sono tutti strappati alla concorrenza in quanto il Caliber è stato, quello sì, un flop ed era tutt'altro genere di auto.

Quoto Teknos per quanto riguarda la questione motori e peso, visto che i dati sono in linea con i concorrenti.

quelli di Consumer Reports dicono che è moscio, mentre il 1.4 turbo è ruvido e ha un suono roco

Mah, strano perché sulla Giulietta il 1.4 è tutt'altro che ruvido... a meno di settaggi di elettronica molto diversi...

un altro problema è per me legato al design, non è ne carne ne pesce.

Unisce le linee morbide europee al dettaglio delle muscle car.. non mi sembra che sia molto equilibrata, anche se le concorrenti sono orrende.

errore mio, andavo a memoria, sbagliando.

l'originale dice: il turbo ha un suono "thrashy" e la trasmissione automatica optional è ruvida e dà strattoni. Il 2.0 base ha poca forza e l'automatico a 6 marce mette la marcia più lunga troppo in fretta per massimizzare il risparmio. Il comportamento su strada è buono sia su autostrada che su strade minori e la marcia è sempre composta. All'interno l'abitacolo è spazioso davanti ma il sedile posteriore è stretto, mentre quelli anteriori soffrono di un'imbottitura irregolare e scomoda. Il sistema tattile Uconnect è uno dei migliori sul mercato.

Ammesso che si riferiscano al TCT... non mi risulta che "dia strattoni"... (perdonami, non sono appunti che faccio a te, sia ben chiaro...)

un altro problema è per me legato al design, non è ne carne ne pesce.

Unisce le linee morbide europee al dettaglio delle muscle car.. non mi sembra che sia molto equilibrata, anche se le concorrenti sono orrende.

Su questo posso concordare.